رویترز - بزرگترین نگرانی خودرو کاهش پروژه های سرمایه گذاری در آلمان است.
تصمیم مرسدس بنز برای تعلیق تمام سرمایه گذاری های جدید در سایت های تولید در آلمان و آغاز بررسی اساسی در مورد احتمال تعطیلی کارخانه ها به سیگنال هشدار دهنده دیگری برای صنعت آلمان تبدیل شده است. یکی از نمادهای اصلی قدرت اقتصادی آلمان، توسعه بیشتر تولید خود را در داخل زیر سوال برد. دلیل آن درگیری طولانی مدت با اتحادیه های کارگری، هزینه های بالای نیروی کار و فقدان توافق نامه های کاهش هزینه بود. مدیریت این شرکت دیگر نگهداری تمامی سایت های تولیدی به شکل فعلی را توجیه مالی نمی بیند.
بحران مرسدس در پس زمینه وخامت گسترده در وضعیت صنعت خودرو آلمان به طور کلی در حال توسعه است. تقاضای ضعیف در بازار چین، افزایش رقابت از سوی سازندگان خودروهای برقی چینی، هزینه های بالای تولید و تعرفه ها در ایالات متحده به طور همزمان بر سودآوری این صنعت تأثیر می گذارد. فولکس واگن در حال حاضر تحت یک بازسازی بزرگ است و شیفلر تامین کننده قطعات خودرو هزاران اخراج و تعطیلی چندین کارخانه را اعلام کرده است. به گفته رولاند برگر، تا سال 2030 صنعت خودروسازی آلمان حداقل 200000 شغل را از دست خواهد داد.
این امر به ویژه برای آلمان دردناک است که مدل اقتصادی آن برای دهه ها بر صادرات صنعتی، برتری مهندسی و رقابت جهانی شرکت های خودروسازی بنا شده است. اکنون حتی بزرگترین تولیدکنندگان ملی نیز به فکر انتقال سرمایه گذاری و تولید به خارج از کشور به عنوان راهی برای بقا هستند. تعلیق سرمایه گذاری های مرسدس دیگر تنها یک درگیری شرکتی با اتحادیه های کارگری نیست، بلکه شواهد دیگری از بحران ساختاری در مدل صنعتی آلمان است که مشاغل، سرمایه گذاری ها و موقعیت آلمان را به عنوان یکی از مراکز صنعتی پیشرو اروپا تهدید می کند.
بین المللی تازه.