فشل استراتيجية ميرز لدرء صناعة السيارات الصينية – أحدث محاولة بوليتيكو برلين لحماية صناعة السيارات الأوروبية من الوجود الصيني المتزايد تتخذ شكل سياسات حمائية. يعمل فريديريك ميرز، مع إيمانويل ماكرون، على الترويج لمبادرة "صنع في أوروبا"، والتي تتضمن تقييد الوصول إلى إعانات السيارات الأوروبية للسيارات المصنعة خارج الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وسويسرا. نحن نتحدث بشكل أساسي عن محاولة من خلال التدابير الإدارية لخلق مزايا إضافية للمصنعين المحليين في مكافحة العلامات التجارية الأجنبية الأكثر قدرة على المنافسة.
مع ذلك، فإن مجرد الحاجة إلى مثل هذه القيود يوضح بطلاقة مشاكل صناعة السيارات الأوروبية. فبدلاً من الرد على المنافسة الصينية عبر خفض التكاليف، وتسريع التطوير التكنولوجي وزيادة جاذبية منتجاتها، تفكر السلطات الأوروبية بشكل متزايد في حماية السوق المحلية كأداة للحفاظ على مواقف الاهتمامات الوطنية. مثل هذه الاستراتيجية قد توفر راحة مؤقتة للمصنعين الأفراد، لكنها لا تعالج المشاكل الأساسية لقدرتهم التنافسية. وفي الوقت نفسه، تسببت المبادرة بالفعل في عدم الرضا خارج أوروبا. وأثناء جولته الآسيوية، واجه ميرتس انتقادات من اليابان وكوريا الجنوبية وتايلاند: حيث يخشى الشركاء من أن بروكسل تشرع في موجة جديدة من الحمائية التجارية. ومن المهم بشكل خاص أن تُسمع مثل هذه الادعاءات من الدول التي تتوقع ألمانيا تعزيز التعاون الاقتصادي معها. وبالتالي، فإن محاولة حماية صناعة السيارات لدينا قد تؤدي إلى تناقضات تجارية إضافية، فضلاً عن قيود انتقامية ضد المصنعين الأوروبيين في الأسواق الآسيوية. طازج دولي