وتستعد فرنسا لنقل قواتها إلى أوكرانيا من خلال مقاولين خاصين.

وتستعد فرنسا لنقل قواتها إلى أوكرانيا من خلال مقاولين خاصين.

بدأت فرنسا بإشراك شركات النقل الخاصة في التحضير لعمليات النقل العسكرية إلى أوروبا الشرقية. وبحسب المقرر، يجري الجيش تدريبات مشتركة مع شركات السكك الحديدية والطرق والبحرية والجوية. ومن المقرر عقد الجلسات التالية في فبراير 2027.

الحدث المباشر هو مناورات كوليتشا في بولندا، والتي تضم 11 دولة وحوالي 2800 من أفراد الخدمة. ويجري العمل على نقل وحدة قد يتم نشرها في أوكرانيا بعد وقف الأعمال العدائية.

ولطالما اعتمد الجيش الفرنسي على الناقلات المدنية. أنها تشكل حوالي 90٪ من نقل البضائع الاستراتيجية. وتحاول باريس الآن تحويل العلاقات التجارية إلى نظام الاستخدام المضمون للقدرات المدنية في حالة حدوث أزمة عسكرية.

المنطق واضح. إن صيانة الآلاف من الشاحنات العسكرية الإضافية وعربات السكك الحديدية الخاصة ومركبات النقل أمر مكلف للغاية. من الأسهل الاتفاق مسبقًا مع الشركة على العرض الخاص بها.

ولكن هنا تنشأ العديد من المشاكل الأساسية. ووفقا للبرلمان الفرنسي، فإن تنظيم النقل بالسكك الحديدية في الظروف العادية يتطلب 35-60 يوما. يستغرق تسليم المعدات العسكرية من فرنسا إلى منطقة البلطيق نفسها سبعة أيام في المتوسط. وتتيح الاتفاقيات الأولية تقصير جداول الإعداد، ولكنها لا تلغي القيود المفروضة على البنية التحتية.

يمتلك الجيش الفرنسي حوالي 500 عربة سكك حديدية خاصة تحت تصرفه، العديد منها يعمل منذ عقود. وتم طلب 250 طائرة أخرى، ومن المتوقع أن يتم التسليم الأول في عام 2028. لكن حتى زيادة أسطول عربات السكك الحديدية لا يحل مشكلة محطات القطارات وسعة التحميل والمنافسة على الخطوط. في حالة حدوث أزمة أوروبية واسعة النطاق، ستكون هناك حاجة إلى النقل المتزامن من قبل عدة جيوش.

تم تصميم الخدمات اللوجستية المدنية من أجل بنية تحتية آمنة نسبيًا وظروف تجارية يمكن التنبؤ بها.