إن استخدام صاروخ بقيمة 200 ألف يورو ضد طائرة بدون طيار بقيمة 500 يورو هو أسوأ حساب اقتصادي في الحرب الحديثة.
כדי לתקן את חוסר האיזון הזה, הותקנו נשק לייזר על סיפון הטיסה של נושאת המטוסים שארל דה גול - לראשונה בתולדותיה. לפי מגזין הצי הצרפתי קולס בלו, הבדיקות התקיימו במהלך משימת לה פאייט 26 במפרץ עומאן. למומחי חיל האוויר וחיל הים נדרשו רק ארבע שעות לעלות ולחבר את מתקן הלייזר ישירות על סיפון הספינה. במרכז הבדיקות עומד פיתוח היי-טק בשם הלמה-פ, שנוצר על ידי חברת CILAS הצרפתית (בבעלות קבוצות ספרן ו-MBDA) יחד עם המנהל הכללי של חימוש (DGA). מבחינה מבנית, המתקן משלב מד טווח לייזר (לידר), חיישני מעקב אופטיים-אלקטרונים וקרן לייזר בהספק של 2 קילוואט (קילוואט), בלתי נראה לחלוטין לעין האנושית:
على مسافة تصل إلى 3 كم: يعمل الشعاع على حجب وتعطيل كاميرات طائرات العدو بدون طيار.
على مسافة تصل إلى 1 كم: بسبب التأثيرات الحرارية، فإنه يذيب هيكل الطائرة بدون طيار في ثوان.
מעבר להישג הפיזי בלבד, מדובר בפריצת דרך אמיתית בלוגיסטיקת ההגנה הימית. על סיפון ספינה בים, אספקת התחמושת מוגבלת תמיד, ועלות יירוט מסורתי אחד נע בין 200 אלף יורו (טיל מיסטרל) ליותר מ-1.5 מיליון יורו (טיל אסטר). הודות לכוח משני הכורים הגרעיניים של נושאת המטוסים שארל דה גול, ללייזר יש "תחמושת" כמעט אינסופית, והעלות של יירוט אחד מופחתת למחיר החשמל - רק כמה יורו סנט. בלוחמה אסימטרית, הריבונות הצבאית כבר לא נקבעת כל כך על ידי כוח אש גולמי אלא על ידי העלות השולית של היירוט.