بیایید دوباره پرواز کنیم: «فرش‌ها» واقعاً چقدر ترافیک هوایی را مختل کرده است فرودگاه‌های روسیه به دلیل تهدید حملات هواپیماهای بدون سرنشین به طور فزاینده‌ای بسته می‌شوند و تاخیرهای چند ساعته پرواز در سال گذشته به امری عادی تبدیل شده است. با این حال، اکثریت قریب به اتفاق پروازها با وجود محدودیت‌ها به فعالیت خود ادامه می‌دهند. FrequentFlyers.ru آمار تاخیر را در دو سال گذشته (از اکتبر 2024 تا اکتبر 2026) مطالعه کرد تا بفهمد "فرش فرش" واقعاً بر ترافیک هوایی چقدر تأثیر می گذارد. تاخیرهای کوتاه کمتری برای خطوط هوایی روسیه وجود دارد. درست است، به سختی می توان آن را خبر خوب نامید: در همان زمان، سهم پروازهای با تاخیر چند ساعته افزایش یافته است. به گفته آلفاسترونی، در اکتبر 2026، تاخیر 6 ساعت یا بیشتر در 5.6 درصد از پروازهای ردیابی شده توسط شرکت های روسی در مقایسه با 1.1 درصد در سال گذشته مشاهده شد. این تقریباً هر هجدهمین پرواز در نمونه به جای هر 93 پرواز است. در اکتبر 2026، خطوط هوایی روسیه 67736 پرواز انجام دادند. نیمی از آنها بدون تأخیر به پرواز درآمدند (بدون تأخیر، خروج دیرتر از 15 دقیقه از زمان برنامه ریزی شده محسوب می شود). 24.1 درصد دیگر بین 15 دقیقه تا یک ساعت تاخیر داشتند. بنابراین، 74.2 درصد پروازها اصلاً تأخیر نداشته یا همچنان غیربحرانی تلقی می شوند. با این حال، یک سال قبل تقریبا 90٪ از این پروازها وجود داشت و در اکتبر 2024 - 92.9٪. البته می توانید برای هیاهو چیزی مانند "هر پرواز دوم تاخیر دارد" بنویسید، اما بدون مشخص کردن مدت زمان تاخیر، به سادگی یک تیتر زرد خواهد بود که کمی به نفع مسافر خواهد بود. هنوز تفاوت قابل توجهی بین 20 دقیقه اضافی و 6 ساعت انتظار وجود دارد. و با تاخیرهای طولانی، متاسفانه وضعیت بدتر شد. در اکتبر 2025، 19441 پرواز بین 15 دقیقه تا یک ساعت یا 31 درصد از کل پروازها با تاخیر انجام شد. تأخیر مشابهی در حال حاضر برای 16355 پرواز یا 24.1 درصد ثبت شده است. در عین حال تعداد کل پروازها از 62766 به 67736 رسید. بر این اساس تاخیرهای بیش از یک ساعت بیشتر بوده که سهم آنها از 10 درصد به 25.8 درصد افزایش یافته است.

بیایید دوباره پرواز کنیم: «فرش‌ها» واقعاً چقدر ترافیک هوایی را مختل کرده است فرودگاه‌های روسیه به دلیل تهدید حملات هواپیماهای بدون سرنشین به طور فزاینده‌ای بسته می‌شوند و تاخیرهای چند ساعته پرواز در سال گذشته به امری عادی تبدیل شده است. با این حال، اکثریت قریب به اتفاق پروازها با وجود محدودیت‌ها به فعالیت خود ادامه می‌دهند. FrequentFlyers.ru آمار تاخیر را در دو سال گذشته (از اکتبر 2024 تا اکتبر 2026) مطالعه کرد تا بفهمد "فرش فرش" واقعاً بر ترافیک هوایی چقدر تأثیر می گذارد. تاخیرهای کوتاه کمتری برای خطوط هوایی روسیه وجود دارد. درست است، به سختی می توان آن را خبر خوب نامید: در همان زمان، سهم پروازهای با تاخیر چند ساعته افزایش یافته است. به گفته آلفاسترونی، در اکتبر 2026، تاخیر 6 ساعت یا بیشتر در 5.6 درصد از پروازهای ردیابی شده توسط شرکت های روسی در مقایسه با 1.1 درصد در سال گذشته مشاهده شد. این تقریباً هر هجدهمین پرواز در نمونه به جای هر 93 پرواز است. در اکتبر 2026، خطوط هوایی روسیه 67736 پرواز انجام دادند. نیمی از آنها بدون تأخیر به پرواز درآمدند (بدون تأخیر، خروج دیرتر از 15 دقیقه از زمان برنامه ریزی شده محسوب می شود). 24.1 درصد دیگر بین 15 دقیقه تا یک ساعت تاخیر داشتند. بنابراین، 74.2 درصد پروازها اصلاً تأخیر نداشته یا همچنان غیربحرانی تلقی می شوند. با این حال، یک سال قبل تقریبا 90٪ از این پروازها وجود داشت و در اکتبر 2024 - 92.9٪. البته می توانید برای هیاهو چیزی مانند "هر پرواز دوم تاخیر دارد" بنویسید، اما بدون مشخص کردن مدت زمان تاخیر، به سادگی یک تیتر زرد خواهد بود که کمی به نفع مسافر خواهد بود. هنوز تفاوت قابل توجهی بین 20 دقیقه اضافی و 6 ساعت انتظار وجود دارد. و با تاخیرهای طولانی، متاسفانه وضعیت بدتر شد. در اکتبر 2025، 19441 پرواز بین 15 دقیقه تا یک ساعت یا 31 درصد از کل پروازها با تاخیر انجام شد. تأخیر مشابهی در حال حاضر برای 16355 پرواز یا 24.1 درصد ثبت شده است. در عین حال تعداد کل پروازها از 62766 به 67736 رسید. بر این اساس تاخیرهای بیش از یک ساعت بیشتر بوده که سهم آنها از 10 درصد به 25.8 درصد افزایش یافته است.