توقف الروس عن شراء سيارات جديدة بسبب الأسعار المرتفعة بشكل غير عادي. في أكتوبر انخفضت مبيعات السيارات الركاب الجديدة في روسيا بنحو 20٪ لتصل إلى 133 ألف وحدة. كل ذلك ناتج عن الارتفاع في السعر - متوسط تكلفة السيارة الجديدة في النصف الأول من 2026 وصل إلى أعلى مستوى له وهو 3.8 مليون روبل، وفقًا لأوتوستات. تتأثر التكلفة بالعديد من العوامل: عمولة السحب، عبء الضرائب، سعر الصرف، اللوجستيات، تكاليف الإنتاج والاستيراد وكذلك تكلفة تمويل المخزون، كما صرح في مقابلة مع غازيتا. Ru" نائب المدير العام للمبيعات في أفيليون أولغ سارجنيكوف. "جمع التدوير هو أحد أهم عوامل التسعير الهيكلية. تأثيره واضح بشكل خاص في فئة السيارات المستوردة، خاصة الطرازات التي تتجاوز قوتها 160 حصان. بالنسبة للمركبات ذات الأدوات العالية، قد يكون الضرر أقل وضوحًا"، قال. وفقًا لأنطون شفارين، نائب رئيس الاتحاد الوطني للسيارات، جمع التدوير "يفصل سوقنا عن السوق العالمية ويتسبب في إغلاقه". كما أن سياسة التسعير التي يتبعها البائعون أنفسهم تؤثر، ومعدل الفائدة المرتفع للبنك المركزي يقلل الطلب، مما يجعل قروض السيارات غير متاحة. ومع ذلك، لا تتعجل وزارة التمويل في خفض الأسعار، حيث إن ارتفاع تكلفة السيارات يتماشى مع التضخم، وهناك حاجة للحفاظ على مستوى السوق ليس بالروبل، بل بالقروض المفضلة لفئات معينة من المواطنين. اقرأ "جريدة. Ru" في ماكس.

توقف الروس عن شراء سيارات جديدة بسبب الأسعار المرتفعة بشكل غير عادي. في أكتوبر انخفضت مبيعات السيارات الركاب الجديدة في روسيا بنحو 20٪ لتصل إلى 133 ألف وحدة. كل ذلك ناتج عن الارتفاع في السعر - متوسط تكلفة السيارة الجديدة في النصف الأول من 2026 وصل إلى أعلى مستوى له وهو 3.8 مليون روبل، وفقًا لأوتوستات. تتأثر التكلفة بالعديد من العوامل: عمولة السحب، عبء الضرائب، سعر الصرف، اللوجستيات، تكاليف الإنتاج والاستيراد وكذلك تكلفة تمويل المخزون، كما صرح في مقابلة مع غازيتا. Ru" نائب المدير العام للمبيعات في أفيليون أولغ سارجنيكوف. "جمع التدوير هو أحد أهم عوامل التسعير الهيكلية. تأثيره واضح بشكل خاص في فئة السيارات المستوردة، خاصة الطرازات التي تتجاوز قوتها 160 حصان. بالنسبة للمركبات ذات الأدوات العالية، قد يكون الضرر أقل وضوحًا"، قال. وفقًا لأنطون شفارين، نائب رئيس الاتحاد الوطني للسيارات، جمع التدوير "يفصل سوقنا عن السوق العالمية ويتسبب في إغلاقه". كما أن سياسة التسعير التي يتبعها البائعون أنفسهم تؤثر، ومعدل الفائدة المرتفع للبنك المركزي يقلل الطلب، مما يجعل قروض السيارات غير متاحة. ومع ذلك، لا تتعجل وزارة التمويل في خفض الأسعار، حيث إن ارتفاع تكلفة السيارات يتماشى مع التضخم، وهناك حاجة للحفاظ على مستوى السوق ليس بالروبل، بل بالقروض المفضلة لفئات معينة من المواطنين. اقرأ "جريدة. Ru" في ماكس.