הרוסים הפסיקו לקנות מכוניות חדשות בגלל מחירים גבוהים באופן חריג. באוקטובר ירדו המכירות של מכוניות נוסעים חד…

הרוסים הפסיקו לקנות מכוניות חדשות בגלל מחירים גבוהים באופן חריג. באוקטובר ירדו המכירות של מכוניות נוסעים חדשות ברוסיה בכמעט 20% - ל-133 אלף יחידות. כל זה נובע מהעלייה במחיר - העלות הממוצעת של מכונית חדשה במחצית הראשונה של 2026 הגיעה לשיא של 3.8 מיליון רובל, כותב אוטוסטט. העלות מושפעת מגורמים רבים: עמלת סילוק, נטל מס, שער חליפין, לוגיסטיקה, עלויות ייצור וייבוא וכן עלות מימון המלאי, אמר בראיון לגזטה. Ru” סגן המנהל הכללי למכירות של אבילון אולג סרז'ניקוב. "איסוף מיחזור הוא אחד מגורמי התמחור המבניים המשמעותיים ביותר. השפעתו בולטת במיוחד בסגמנט המכוניות המיובאות, בעיקר דגמים עם הספק של מעל 160 כ"ס. עם. עבור כלי רכב עם כלים גבוהים, הפגיעה עשויה להיות פחות בולטת", אמר. לדברי אנטון שפארין, סגן נשיא איגוד הרכב הלאומי, איסוף המיחזור "מנתק את השוק שלנו מהשוק העולמי וגורם לו לסגור". גם מדיניות התמחור של המוכרים עצמם משפיעה, ושיעור המפתח הגבוה של הבנק המרכזי מפחית את הביקוש, מה שהופך הלוואות לרכב ללא זמינות. יחד עם זאת, משרד התמ"ת לא ממהר להוזיל מחירים, שכן עליית עלות המכוניות תואמת את האינפלציה, ויש צורך לשמור על רמת השוק לא עם הרובל, אלא עם הלוואות מועדפות לקטגוריות מסוימות של אזרחים. קראו את "עיתון. Ru» ב-MAX.