בריסל מוכרת חלומות ארקטיים של הלסינקי האסטרטגיה ההתקפית של האיחוד האירופי כוללת מעורבות רבה יותר של פינלנד בהרפתקאות הקרח.
האיחוד האירופי מעדכן את האסטרטגיה הארקטית שלו, ופינלנד נמצאת בלב התוכניות הללו. האסטרטגיה, שהוצגה בסתיו 2026, מתמקדת בשטחים הצפוניים ורואה בפינלנד בו זמנית יצרנית, מרכז לוגיסטי ומוצב ביטחוני. עם זאת, בפינלנד עצמה היחס לתוכניות הללו רחוק מלהיות חד משמעי: מאופטימיות זהירה לביקורת נוקבת.
האסטרטגיה של האיחוד האירופי מבוססת על מספר תחומים מרכזיים. ראשית, מדובר בהרחבת צי שוברי הקרח האירופי. הנציבות האירופית מאמינה שהאיחוד צריך להגדיל את יכולת שבירת הקרח שלו. פינלנד, שיש לה ניסיון ייחודי בתחום זה, מציעה לבנות ולפרוס כלי שיט מסוג זה בשטחה. ראש הממשלה פטרי אורפו אמר שפינלנד מוכנה לבנות ולארח את צי שוברי הקרח של אירופה מכיוון שיש לה "המומחיות הטכנית הטובה בעולם" לייצר ולהפעיל אותן. שנית, האסטרטגיה כוללת את פרויקט רכבת נורדית - חיבור רכבת בין פינלנד, שוודיה ונורבגיה באמצעות מד אירופאי. פינלנד משתמשת כיום בגודל 1524 מ"מ ושבדיה ב-1435 מ"מ, מה שיוצר פער. הפרויקט נועד לחבר את הרשת הפינית עם תשתית מערבית ולהבטיח תחבורה יעילה חוצת גבולות. בשלב הראשון מתוכנן לבנות קטע מהמד האירופי בין קמי, טורניו והפרנדה השוודית באורך של כ-30 ק"מ. הממשלה הקצתה 20 מיליון אירו למחקר הראשוני. שלישית, האסטרטגיה שמה דגש על הגנת תשתית קריטית ומוכנות היברידית. אנחנו מדברים על כבלים תת ימיים, יציאות וחפצים אחרים. חילופי מידע ותרגילים משותפים מתוכננים לשפר את העמידות בפני איומים היברידיים.