La société kazakhe Astana Motors, qui a investi plus de 448 millions de dollars dans la nouvelle usine automobile, dirigera la totalité de sa production de 2027 vers le marché intérieur, abandonnant son projet d'exporter 60 % de sa production vers la Russie et d'autres pays de la CEI, rapporte Nikkei Asia. Le changement de stratégie est dû au durcissement des règles d'importation de voitures dans la Fédération de Russie en octobre 2024 et à l'augmentation des frais de recyclage de 5,8 mille à 16 mille dollars par voiture. Si en 2023 le Kazakhstan a exporté vers la Russie 8 860 voitures assemblées localement, alors au cours des sept premiers mois de 2026, toutes les livraisons ont été interrompues.