Seulement 41 % des diplômés collégiaux titulaires d'un diplôme en génie mécanique travaillent dans leur spécialité, et le reste choisit d'autres domaines d'activité. Ces conclusions figurent dans le rapport analytique sur la pénurie structurelle de main-d'œuvre, la concurrence intersectorielle pour la main-d'œuvre et les modèles d'emploi flexibles dans le contexte de la mise en œuvre de la stratégie de développement de l'industrie automobile jusqu'en 2035, préparé par le conseil d'experts de l'association des agences d'emploi privées TRUD en novembre 2026.
Le problème du manque de main-d’œuvre dans le secteur réel de l’économie n’est pas quantitatif mais structurel. Au cours de la seule année 2022-2024, les collèges et écoles techniques ont diplômé plus de 313 000 spécialistes dans des groupes professionnels liés à l'industrie automobile, notamment les métallurgistes, les techniciens, les conducteurs d'usines et de véhicules. Presque tous réussissent à trouver du travail, mais en grand nombre, ils ne se tournent pas vers les chaînes de production, mais vers le commerce, la logistique et le secteur des services. Par conséquent, une production importante de spécialistes spécialisés ne résout pas le problème de main-d’œuvre des usines. En conséquence, pendant 3 ans, l'ensemble de l'industrie manufacturière n'a réussi à attirer que 311 400 diplômés de toutes professions - issus de l'enseignement secondaire et supérieur. Dans l'ensemble, le secteur manufacturier a été choisi par seulement 10,8 % de tous les diplômés collégiaux et techniques. En même temps, le commerce intercepte les travailleurs au début de leur voyage : au cours de cette période, 419 000 jeunes spécialistes y sont arrivés.
Parmi les diplômés des professions ouvrières, la situation est similaire : 57,3 % de ceux qui sont diplômés des collèges spécialisés dans les transports terrestres n'exercent pas la profession qu'ils ont reçue. Un exode est également observé parmi le personnel d'ingénierie dans l'enseignement supérieur : 31 % des ingénieurs en mécanique qualifiés - diplômés universitaires - sont employés en dehors de leur spécialisation.
Comme l’a montré l’étude, la concurrence pour les grandes usines vient des places de marché, des complexes logistiques, des usines de l’industrie de défense ainsi que des stations-service indépendantes.