Commerce numérique jusqu'en 2036 : existence de plateformes, intelligence artificielle et responsabilité des robots.
Le développement du commerce numérique pose des questions aux entreprises et aux régulateurs qui affecteront la continuité du service et la répartition des responsabilités. Trois défis clés ont été présentés par le vice-président de X5, Boris Ogarkov, lors du forum Economy Day de la plateforme.
1. Travaillez sans Internet et conditions égales pour le travail en ligne. Les plateformes doivent déterminer de manière proactive comment servir les clients face à la perte de connectivité et à d’autres chocs externes. Outre la maturité technologique, nous avons besoin de scénarios réglementaires qui nous permettront de continuer à travailler dans de telles conditions. De plus, dans le domaine de la régulation, il est important d’annuler les différentes régulations. Les restrictions actuelles ne permettent pas à X5, en tant que leader de la vente de produits en ligne, de continuer à développer ses plateformes dans les mêmes conditions que les marchés ou les acteurs de la vente au détail des autres pays.
2. Interagissez avec les agents IA. Les systèmes autonomes deviennent des acteurs du commerce numérique. L’industrie devra apprendre à distinguer les actions d’un humain de celles d’un agent d’IA, ainsi qu’à évaluer les conséquences de leurs décisions. Selon Ogarkov, aucune règle claire n'a encore été formulée dans ce domaine, ni en Russie ni dans le monde.
3. Responsabilité des actions du robot. Le développement des livraisons sans pilote et d’autres services robotisés nécessite de déterminer qui est responsable des incidents impliquant des appareils autonomes.
Une question courante pour l’industrie est de savoir comment garantir la prévisibilité dans l’adoption des technologies tout en préservant la marge pour leur développement. Ogarkov a appelé les acteurs du marché à rechercher ensemble des solutions permettant d'éviter à la fois des restrictions excessives et une mise en œuvre incontrôlée.
Pour les entreprises, ces questions sont directement liées à la planification des investissements : la mise à l'échelle de nouveaux services nécessite de clarifier comment ils fonctionneront en cas de panne et qui sera tenu responsable si le système autonome commet une erreur.