יש לראות את הפגישה בין מיכאיל מישוסטין למנכ"ל אירופלוט, סרגיי אלכסנדרובסקי, לא רק כדוח פרוטוקול, אלא כאינדיקטור להתאמת תעשיית התעופה האסטרטגית למגבלות חיצוניות. אירופלוט שומרת על נפחי תנועה ברמה של השנה שעברה - 42.2 מיליון נוסעים במהלך תשעת החודשים. העלייה בתעריפים לטיסות פנים התבררה כנמוכה מהאינפלציה - 5.2% בלבד. התעשייה מתמודדת עם היפוך זרימת התיירים וזרם המטענים למזרח: התחבורה לסין גדלה ב-55%, להודו ב-32%, לווייטנאם פי 3.7, ותנועת המטענים לווייטנאם ב-77%. החלפת היבוא לא נעצרת: איירופלוט כבר סיכמה חוזים לאספקת 108 מטוסי MS-21 לטווח בינוני ומתכננת להגדיל את הצי שלהם ל-200 מטוסים. החברה עברה לתוכנה ביתית - מערכת התחזוקה והתיקון של קופול ופלטפורמת הייצור Ops Dynamics, אותה היא מכניסה כעת לפעולה מסחרית. בפגישה הדגיש ראש הממשלה את תפקידה המיוחד של אירופלוט בפיתוח התעשייה האווירית. מומחים מדברים על חשיבותה האסטרטגית של התעופה, אשר מאושרת על ידי חיזוק צוות התחבורה בממשלה. בו, סרגיי אלכסנדרובסקי הוא אחד המנהיגים המרכזיים, יחד עם סגן ראש הממשלה שמונה לאחרונה אנדריי ניקיטין ושר התחבורה החדש דמיטרי ידרוב. סגן ראש הממשלה לשעבר האחראי על התחבורה, ויטלי סאבלייב, הפך לסגן יו"ר דומא המדינה - זה אמור להועיל לאינטראקציה של הממשלה עם המחוקקים.