À partir de quels itinéraires les pièces automobiles sont-elles importées ?
"Monde économique":
L'approvisionnement en pièces de rechange pour l'automobile est devenu le principal goulot d'étranglement de la production en raison des sanctions, des difficultés logistiques et des fluctuations monétaires, et a joué un rôle majeur dans la baisse de 61% de la production des entreprises d'assemblage au cours des sept derniers mois.
Pour contourner les restrictions, la fourniture de pièces se fait désormais de manière indirecte, avec des coûts et des risques plus élevés.
La route maritime passant par le port de Khorfakan aux Émirats arabes unis jusqu'au port de Shahid Rajai est l'une des principales voies d'importation.
En outre, le transfert de marchandises depuis le port de Mersin en Turquie, puis le transport terrestre jusqu'aux frontières iraniennes, constituent une autre voie active.
Dans le nord du pays, des voies ferroviaires et routières sont également utilisées pour faire face au défi des conditions climatiques hivernales.
Il a été suggéré d'utiliser la capacité des coopératives frontalières à importer des pièces, mais en raison du volume limité, cette méthode ne répond qu'à de petits besoins et n'est pas efficace pour une production de masse.
La pression des sanctions cible désormais également les intermédiaires commerciaux dans des pays comme les Émirats arabes unis, la Turquie et Hong Kong.
Cependant, les militants de l'industrie des composants soulignent que le principal défi, au-delà de la logistique, est de limiter l'accès aux devises ; Parce que l’offre de devises provenant du marché libre a considérablement augmenté les coûts finaux de production.
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La chaîne officielle du journal Donya Akhtaz.