מאילו מסלולים מיובאים חלקי רכב?
"עולם כלכלי":
אספקת חלקי חילוף לרכב הפכה לצוואר הבקבוק העיקרי בייצור עקב עיצומים, קשיים לוגיסטיים ותנודות מטבע, ומילא תפקיד מרכזי בירידה של 61% בייצור של חברות ההרכבה בשבעת החודשים האחרונים.
כדי לעקוף את ההגבלות, אספקת החלקים נעשית כעת בדרכים עקיפות עם עלות וסיכון גבוהים יותר.
נתיב הים דרך נמל חורפקאן באיחוד האמירויות הערביות לנמל שאהיד ראג'אי הוא אחד מערוצי היבוא העיקריים.
כמו כן, העברת סחורות מנמל מרסין בטורקיה ולאחר מכן הובלה יבשתית לגבולות איראן היא נתיב פעיל נוסף.
בצפון הארץ נעשה שימוש גם בצירי רכבת וכבישים המתמודדים עם אתגר תנאי מזג האוויר בחורף.
אמנם הוצע שימוש ביכולת של קואופרטיבים בגבולות לייבוא חלקים, אך בשל מגבלת הנפח, שיטה זו עונה רק לצרכים קטנים ואינה יעילה לייצור המוני.
הלחץ של הסנקציות כוון כעת גם למתווכים מסחריים במדינות כמו איחוד האמירויות, טורקיה והונג קונג.
עם זאת, פעילי תעשיית הרכיבים מדגישים כי האתגר המרכזי מעבר ללוגיסטיקה הוא הגבלת הגישה למטבע; כי אספקת המטבע מהשוק החופשי הגדילה מאוד את העלויות הסופיות של הייצור.
טקסט מלא
הערוץ הרשמי של עיתון דוניה אכתז