عودة نظام مبيعات السيارات المتكامل.
"العالم الاقتصادي":
وأحيا مكتب المدعي العام في طهران قضية التدخل الحكومي في شبكة المبيعات من خلال تحديد مهلة ثلاثة أشهر لوزارة السلامة لإنشاء نظام مركزي لتزويد المركبات.
ويأتي هذا القرار، الذي يشمل السيارات المنتجة محلياً والمجمعة والمستوردة، بمثابة تذكير بتجربة «نظام البيع المتكامل» في السنوات الأخيرة؛ على الرغم من أن النظام تم إنشاؤه بهدف الشفافية، إلا أنه واجه مشاكل مثل أوقات الانتظار الطويلة والفشل في حل مشكلات الإنتاج.
من الناحية القانونية، فإن دخول مكتب المحامي بدعوى حماية الحقوق العامة (المادة 156 من الدستور) لمنع البيع المسبق دون ترخيص، هو أمر يمكن الدفاع عنه؛ ومع ذلك، فإن القوانين الحالية (مثل اللائحة التنفيذية لقانون حماية حقوق المستهلك في السيارات) والمبادئ التوجيهية لمجلس المنافسة سمحت للموردين باستخدام أنظمتهم الخاصة، كما أن الالتزام باحتكار المبيعات في نظام حكومي يواجه عدم اليقين بشأن المؤهلات واللوائح.
ويؤكد الخبراء أن هناك فرقاً بين «نظام المراقبة الإلكتروني» لضبط تراخيص الشركات والتزاماتها، وبين «التدخل المباشر والاحتكار في المبيعات».
إن ما يحتاج إليه سوق السيارات أكثر من التركيز الحكومي هو الشفافية، والسيطرة على الديون، وإصلاح سياسات الإنتاج والتسعير.
النص الكامل.
القناة الرسمية لصحيفة دنيا أختز.