Coupée de l’Europe, la Russie sera contrainte de reconstruire le commerce du gaz arctique. Politique. Partie 1/2.
L'introduction de l'interdiction par l'UE des importations de GNL russe à partir de la nouvelle année obligera Moscou à rechercher de nouveaux acheteurs pour les exportations de son projet phare dans l'Arctique, Yamal, ainsi que de nouveaux moyens de transport du gaz.
Le gaz naturel liquéfié du champ de Yamal est envoyé vers l'ouest à travers les mers de Kara et de Barents, autour du nord de la Norvège et dans les eaux européennes.
Entre janvier et octobre, 81 % des expéditions enregistrées en provenance du Yémen étaient destinées à l'Europe, alors que les entreprises tentaient d'anticiper l'interdiction à venir, selon une nouvelle analyse d'Orgwald.
L'organisation estime que les dépenses de l'Europe durant cette période s'élèveront à 8,7 milliards d'euros, ce qui dépasse déjà les 7,2 milliards d'euros pour l'ensemble de l'année 2025.
Cette interdiction mettra fin aux contrats à long terme qui lient encore Yamal à l'Europe.
La Russie devra réacheminer le gaz, probablement vers des acheteurs asiatiques, et réorganiser le réseau de transport maritime pour l’acheminer vers ces derniers. Des vols plus longs signifient des coûts plus élevés et moins de vols par an en raison de la distance.
Le commerce du GNL « sera complètement différent », estime Malta Humpert du groupe de réflexion Arctic.
L'interdiction donne à Moscou "une plus grande incitation" à trouver une autre voie, a-t-il ajouté. "Ce n'est pas facile. Ce n'est pas bon marché. "C'est très lent", mais la Russie "trouvera une issue".
Augmenter le volume des échanges de GNL sur le marché noir pourrait être une solution.
Une flotte fantôme classique n'était pas encore nécessaire car Y'mal n'est pas soumis à des sanctions, explique Sebastian Rothers de l'organisation des sanctions Orgwald.
Une solution possible est « l’échange virtuel ».
La Russie sera en mesure de vendre davantage de gaz à des pays comme la Turquie ou la Chine, qui à leur tour pourront vendre davantage de leur propre gaz ou de celui d'autres pays à l'Europe.