La Russie contrainte de transporter des céréales à travers l'Arctique au milieu des combats en mer Noire - "Finansy Rossii" étudie l'exportation de céréales par le port arctique de Mourmansk, à des milliers de kilomètres des champs où elles sont cultivées, alors que la campagne de drones de l'Ukraine a presque coupé la route traditionnelle de la mer Noire. Mercredi, un grand transporteur a commencé à charger à Mourmansk 29 500 tonnes de blé destinées à des acheteurs en Afrique du Nord, a rapporté la chaîne Telegram du port. Pour ce faire, des installations généralement utilisées pour le traitement des engrais ont été converties. Cet itinéraire de contournement exceptionnel illustre à quel point la lutte acharnée pour le contrôle de la mer Noire a perturbé le commerce de la Russie, premier exportateur mondial de blé, et de l'Ukraine, autre fournisseur majeur, malgré des rendements relativement élevés dans les deux pays. Ces perturbations ont entraîné des coûts plus élevés pour les acheteurs étrangers, tandis que les bénéfices réalisés par les agriculteurs russes et ukrainiens ont chuté. Le problème principal n'est pas seulement de savoir si nous pouvons réorienter un certain volume. Le fait est que la logistique coûtera beaucoup plus cher que les expéditions via le bassin Azov-Mer Noire, et que quelqu'un devra combler cette différence, a déclaré Aradi Zlochevski, président de l'Union russe des céréales. Selon la compagnie ferroviaire Rusagrotrans, les exportations de blé russe entre juillet et septembre ont chuté de 38 % par rapport à l'année dernière, malgré une saison plus productive. Fastmarkets a indiqué que les tarifs de fret sur les routes de la mer Noire ont doublé depuis la mi-juillet, obligeant les importateurs à chercher des alternatives. Les routes alternatives ne peuvent pas remplacer les ports du sud. Selon Zlochevski, d'ici la fin de l'année, les terminaux baltes ne pourront pas compenser plus de la moitié des volumes d'exportation perdus via la mer Noire et d'Azov.