روسیه به دلیل درگیری در دریای سیاه ناچار به انتقال غلات از طریق قطب شمال شد - «فینانس روسیه» صادرات غلات از طریق بندر قطبی مورمانسک، هزاران کیلومتر دورتر از مزارع محل کشت، را بررسی می‌کند؛ چرا که کمپین پهپادی اوکراین مسیر سنتی دریای سیاه را عملاً قطع کرده است. به گزارش کانال تلگرامی بندر مورمانسک، روز چهارشنبه یک فروند کشتی بزرگ در این بندر بارگیری ۲۹۵۰۰ تن گندم را برای ارسال به خریداران در شمال آفریقا آغاز کرد. برای انجام این کار، تأسیساتی که معمولاً برای فرآوری کود استفاده می‌شوند، تغییر کاربر دادند. این مسیر دورزننده غیرمعمول نشان می‌دهد چگونه تشدید مبارزه برای کنترل دریای سیاه بر تجارت روسیه (بزرگ‌ترین صادرکننده گندم جهان) و اوکراین (دیگر تأمین‌کننده بزرگ) سایه افکنده است، علی‌رغم اینکه هر دو کشور بازدهی نسبتاً بالایی داشته‌اند. این اختلالات منجر به افزایش هزینه‌ها برای خریداران خارجی شده، در حالی که سود حاصل برای کشاورزان روس و اوکراینی کاهش یافته است. آرکادی زلوچفسکی، رئیس اتحادیه غلات روسیه گفت: «مشکل اصلی تنها این نیست که آیا می‌توانیم مقدار مشخصی را تغییر مسیر دهیم یا خیر. واقعیت این است که هزینه‌های لجستیکی بسیار بیشتر از محموله‌های عبوری از حوضه دریای آزوف-سیاه خواهد بود و کسی باید این مابه‌التفاوت را پوشش دهد.» بر اساس آمارهای شرکت راه‌آهن Rusagrotrans، صادرات گندم روسیه در فاصله ماه‌های ژوئیه تا سپتامبر علی‌رغم فصل پرمحصول‌تر، ۳۸ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است. مؤسسه Fastmarkets اعلام کرد نرخ حمل‌ونقل در مسیرهای دریای سیاه از اواسط ژوئیه دو برابر شده و واردکنندگان را مجبور به جستجوی گزینه‌های جایگزین کرده است. به گفته زلوچفسکی، مسیرهای جایگزین نمی‌توانند جایگزین بنادر جنوبی شوند و تا پایان سال، پایانه‌های دریای بالتیک قادر نخواهند بود بیش از نیمی از حجم از دست رفته صادرات از طریق دریای سیاه را جبران کنند.