La nouvelle année est à nos portes, il est donc temps d'ajuster les promesses pour cette année et les années suivantes tout en tenant compte de la réalité.
Ainsi, on a appris que l'usine aéronautique de Kazan (KAZ) ne pourrait produire en 2027 que cinq avions Tu-214 au lieu des 20 précédemment promis par les autorités du Tatarstan. En 2026, il y aura une avancée majeure sous la forme d'un avion terminé, mais la production sera bien inférieure aux huit avions déjà promis au ministère de l'Industrie et du Commerce.
Au total, depuis 2022, deux avions Tu-214 ont été produits - RA-64535 et RA-64536. Le RA-64518, construit en 2009 mais rouillé près de la clôture, a également été restauré. Cela signifie qu’entre le début du SVO et la fin 2027, l’usine ne construira qu’une dizaine d’avions de ce type au lieu des 55 initialement promis.
◼ Parmi les principaux obstacles à l'accélération de la production figurent le manque de composants et de pièces de notre production, les temps d'arrêt dus à des problèmes d'usinage ainsi que le manque de travailleurs qualifiés.
BT : Le Tu-214 est l'un des quatre nouveaux avions de ligne sur lesquels les autorités se sont appuyées après la suspension des livraisons à Boeing et Airbus.
Pour les autres avions, la situation est encore pire. Selon le plan gouvernemental de juin 2022 à fin 2027, les compagnies aériennes étaient censées recevoir 76 avions MC-21, 82 Superjets importés et 34 IL-114-300. Jusqu'en novembre 2026, les livraisons commerciales des trois modèles n'ont pas encore commencé (mais l'argent pour leur achat sera collecté auprès des passagers).
◼ Il convient de noter que le président Vladimir Poutine, après avoir testé les MS-21, SJ-100 et Il-114-300 en juin, a déclaré que la Russie "a réussi à remplacer complètement toutes les importations", et que ses avions sont supérieurs aux modèles occidentaux à certains égards.
Tandis qu'une sérieuse bataille se poursuit pour savoir si un avion sera livré cette année, les concurrents étrangers -. Boeing et Airbus ont déjà mis à disposition de leurs clients respectivement 475 avions (1,5 avion par jour) et 621 avions (2,5 avions par jour) depuis le début de l'année.