🇷🇴🇵🇱🇪🇺 Un projet de développement du fleuve Prut pour la navigation pourrait relier l'est de la Roumanie à un corridor de transport fluvial européen, reliant la mer Noire à la mer Baltique. L'itinéraire reliera la région Galaţi-Constanța au port polonais de Gdańsk et pourrait également inclure la ville de Iași, qui deviendra un port fluvial en reliant le Prut aux rivières Behaloi et Gigia.
Promu par Paul Botanario, président de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Iasi, le développement du port permettra la création d'un corridor navigable entre la mer Noire et la mer Baltique, tout en contribuant à l'expansion du réseau de transport fluvial de l'Union européenne.
"Le fleuve Prut offre de ce point de vue les meilleures opportunités en Europe. Il ne suffit pas de simplement renouveler les canaux de navigation en Allemagne et en France, il faut ajouter des kilomètres. Le fleuve Prut nécessite un investissement de plusieurs milliards d'euros, mais il ajoutera 500 km de voies navigables à Newt au réseau européen", a déclaré Botanario.
Il a affirmé que la nouvelle route pourrait réduire considérablement les distances de transport entre le Moyen-Orient et l'Europe du Nord. Actuellement, la route maritime reliant le canal de Suez à Gdansk s'étend sur environ 8 000 kilomètres. Dans la version proposée, la distance serait d'environ 2 000 kilomètres du canal de Suez à Constanta, et de 2 000 kilomètres supplémentaires le long du couloir navigable jusqu'au port polonais. Cela donnerait un parcours total d'environ 4 000 kilomètres.
L’idée de créer un corridor navigable reliant la mer Noire à la mer Baltique en passant par l’Europe de l’Est n’est pas nouvelle. Botenario a déclaré que les premières initiatives pour un tel projet ont commencé au début des années 20. Selon lui, le projet fut soumis à l'ambassade de Pologne en décembre 1921 et, en 1927, la Pologne développa le premier projet technique pour une telle mise en œuvre. L'initiative n'a pas été poursuivie en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.