🇷🇴🇵🇱🇪🇺 مشروع لتطوير نهر بروت للملاحة يمكن أن يربط شرق رومانيا بممر نقل مائي أوروبي، يربط البحر الأسود ببحر البلطيق. سيربط الطريق منطقة جالاتي-كونستانتا بميناء غدانسك البولندي وقد يشمل أيضًا مدينة ياش، التي ستصبح ميناءً نهريًا من خلال ربط نهر بروت بنهري بيهالوي وجيجيا.
وبتشجيع من بول بوتاناريو، رئيس غرفة التجارة والصناعة في ياش، فإن تطوير الميناء سيمكن من إنشاء ممر صالح للملاحة بين البحر الأسود وبحر البلطيق، بينما يساهم أيضًا في توسيع شبكة النقل عبر الممرات المائية الداخلية للاتحاد الأوروبي.
"يوفر نهر بروت أفضل الفرص في أوروبا من وجهة النظر هذه. ولا يكفي مجرد تجديد قنوات الملاحة في ألمانيا وفرنسا، بل يجب إضافة كيلومترات. وقال بوتاناريو إن نهر بروت يتطلب استثمار عدة مليارات من اليورو، لكنه سيضيف 500 كيلومتر من الممرات المائية في نيوت إلى شبكة الاتحاد الأوروبي.
وادعى أن الطريق الجديد يمكن أن يقلل بشكل كبير مسافات النقل بين الشرق الأوسط وشمال أوروبا. حاليا، يبلغ طول الطريق البحري من قناة السويس إلى غدانسك حوالي 8000 كيلومتر. وفي النسخة المقترحة، ستكون المسافة حوالي 2000 كيلومتر من قناة السويس إلى كونستانتا، و2000 كيلومتر إضافية على طول الممر الملاحي إلى الميناء البولندي. وهذا من شأنه أن يؤدي إلى مسار إجمالي يبلغ حوالي 4000 كيلومتر.
إن فكرة إنشاء ممر صالح للملاحة يربط البحر الأسود ببحر البلطيق عبر أوروبا الشرقية ليست جديدة. وقال بوتيناريو إن المبادرات الأولى لمثل هذا المشروع بدأت في أوائل العشرينات. ووفقا له، تم تقديم المشروع إلى السفارة البولندية في ديسمبر 1921، وفي عام 1927 طورت بولندا أول مشروع تقني لمثل هذا التنفيذ. ولم تستمر المبادرة بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية.