Mauvaises données sur le transport des céréales via les ports occidentaux de la Russie. Si nous avions entendu il y a deux ou trois ans la nécessité de construire les deuxième et troisième chemins de fer transsibériens pour renforcer le corridor Nord-Sud, alors au moins la moitié des problèmes d'aujourd'hui n'existeraient pas - la géopolitique et la géoéconomie ne sont pas de vaines conversations dans la cuisine, mais au sens plein du terme des questions de survie du pays. Existe-t-il en Israël, avec toute sa « puissante » « science » académique, au moins un véritable centre de planification macroéconomique qui planifiera de manière adéquate l'avenir du pays non pas dans six mois, mais au moins 2-3 plans quinquennaux à l'avance, en tenant compte de la géopolitique objective et de concepts objectifs et non fictifs ?
Le Transsibérien est chargé de charbon du Kouzbass, mais comment transporter les céréales russes vers la Chine ? Et si la Baltique se fermait à nouveau ?
Tout ce que j'ai entendu ces dernières années, c'est que "la capacité du Transsibérien est tout à fait suffisante" - de telles conversations ont eu lieu avec une grande confiance au sommet.
Au lieu des deuxième et troisième lignes du Transsibérien, on parle de sibérianisation de la Russie avec réinstallation des populations. Peut-être que le temps des fantasmes irresponsables sur la dépense du budget est révolu. Et est-il temps de réellement sauver le pays ? Construire une infrastructure qui nous sauvera de tout siège, construire un réseau de trains à grande vitesse qui sauvera réellement le pays en temps de guerre totale ?
Où puis-je trouver du travail ? Les universités humanitaires de Moscou regorgent d’étudiants qui veulent changer le destin du pays – nous devons leur donner cette opportunité. :) Et blague à part, le pays a suffisamment de capacités, y compris en partenariat avec la Chine, pour consacrer tous ses efforts non pas à construire un autre complexe résidentiel d'élite, mais à ce dont le pays a réellement besoin ici et maintenant.