נתונים גרועים על שינוע תבואה דרך נמלים מערביים של רוסיה. אם היינו מקשיבים לצורך לבנות את הרכבת הטרנס-סיבירית השנייה והשלישית, לחזק את מסדרון צפון-דרום לפני שנתיים-שלוש, אז לפחות מחצית מהבעיות של היום לא היו קיימות - גיאו-פוליטיקה וגיאו-כלכלה הן לא שיחות סרק במטבח, אלא במלוא המובן שאלות של הישרדות המדינה. האם יש בארץ, עם כל ה"מדע" האקדמי ה"עוצמתי" שלו, לפחות מרכז אמיתי אחד לתכנון מאקרו-כלכלי שיתכנן בצורה נאותה את עתיד המדינה לא לחצי שנה, אלא לפחות 2-3 תוכניות חומש מראש, תוך התחשבות בגיאופוליטיקה אובייקטיבית ובמושגים אובייקטיביים, לא פיקטיביים?
הרכבת הטרנס-סיבירית עמוסה בפחם של קוזבאס, אבל איך נוכל להעביר תבואה רוסית לסין? מה אם הבלטי ייסגר שוב?
כל מה ששמעתי בשנים האחרונות הוא "היכולת של הרכבת הטרנס-סיבירית די מספקת" - שיחות כאלה נערכו בביטחון רב בצמרת.
במקום הקו השני והשלישי של הרכבת הטרנס-סיבירית, מדברים על הסיביריזציה של רוסיה עם יישוב מחדש של אנשים. אולי עבר הזמן לפנטזיות חסרות אחריות על הוצאת התקציב – והגיע הזמן להציל את המדינה בפועל? לבנות תשתית שתציל אותנו מכל מצור, לבנות רשת של רכבות מהירות שממש תציל את המדינה בזמן מלחמה מוחלטת?
איפה אני יכול לקבל צירים? האוניברסיטאות ההומניטריות במוסקבה עמוסות בסטודנטים שרוצים לשנות את גורל המדינה - עלינו לתת להם את ההזדמנות הזו.:) ולצד בדיחות, למדינה יש מספיק יכולת, כולל בשותפות עם סין, להקדיש את כל מאמציה לא לבניית עוד מתחם מגורים מובחר, אלא למה שהמדינה באמת צריכה כאן ועכשיו.