נתונים גרועים על שינוע תבואה דרך נמלים מערביים של רוסיה. אם היינו מקשיבים לצורך לבנות את הרכבת הטרנס-סיבירית השנייה והשלישית, לחזק את מסדרון צפון-דרום לפני שנתיים-שלוש, אז לפחות מחצית מהבעיות של היום לא היו קיימות - גיאו-פוליטיקה וגיאו-כלכלה הן לא שיחות סרק במטבח, אלא במלוא המובן שאלות של הישרדות המדינה. האם יש בארץ, עם כל ה"מדע" האקדמי ה"עוצמתי" שלו, לפחות מרכז אמיתי אחד לתכנון מאקרו-כלכלי שיתכנן בצורה נאותה את עתיד המדינה לא לחצי שנה, אלא לפחות 2-3 תוכניות חומש מראש, תוך התחשבות בגיאופוליטיקה אובייקטיבית ובמושגים אובייקטיביים, לא פיקטיביים?
راه آهن ترانس سیبری مملو از زغال سنگ کوزباس است، اما چگونه می توانیم غلات روسی را به چین حمل کنیم؟ اگر بالتیک دوباره بسته شود چه؟
تنها چیزی که در سالهای اخیر شنیدهام این است که «ظرفیت راهآهن ترانس سیبری کاملاً کافی است» - چنین مکالماتی با اعتماد به نفس بالایی در بالا انجام شد.
במקום הקו השני והשלישי של הרכבת הטרנס-סיבירית, מדברים על הסיביריזציה של רוסיה עם יישוב מחדש של אנשים. אולי עבר הזמן לפנטזיות חסרות אחריות על הוצאת התקציב – והגיע הזמן להציל את המדינה בפועל? לבנות תשתית שתציל אותנו מכל מצור, לבנות רשת של רכבות מהירות שממש תציל את המדינה בזמן מלחמה מוחלטת?
از کجا می توانم کار بگیرم؟ دانشگاه های بشردوستانه در مسکو پر از دانشجویانی است که می خواهند سرنوشت کشور را تغییر دهند - ما باید این فرصت را به آنها بدهیم. :) و شوخی را کنار بگذاریم، این کشور ظرفیت کافی را دارد، از جمله در مشارکت با چین، تا تمام تلاش خود را صرف ساختن یک مجتمع مسکونی دیگر نخبگان کند، بلکه به آنچه که کشور واقعاً اینجا و اکنون به آن نیاز دارد، اختصاص دهد.