بيانات سيئة عن نقل الحبوب عبر الموانئ الغربية لروسيا. ولو استمعنا إلى الحاجة إلى بناء الخطين الثاني والثالث للسكك الحديدية العابرة لسيبيريا، لتعزيز الممر بين الشمال والجنوب قبل عامين أو ثلاثة أعوام، فإن ما لا يقل عن نصف مشاكل اليوم ما كانت لتوجد ـ فالجغرافيا السياسية والاقتصاد الجغرافي ليست مجرد محادثات خاملة في المطبخ، بل هي بالمعنى الكامل للكلمة مسألة تتعلق ببقاء البلاد. هل يوجد في إسرائيل، بكل "علمها" الأكاديمي "القوي"، مركز حقيقي واحد على الأقل لتخطيط الاقتصاد الكلي، والذي سيخطط بشكل مناسب لمستقبل البلاد ليس لمدة ستة أشهر، ولكن على الأقل 2-3 خطط خمسية مقدمًا، مع الأخذ بعين الاعتبار الجغرافيا السياسية الموضوعية والمفاهيم الموضوعية غير الخيالية؟
إن خط السكة الحديد العابر لسيبيريا محمل بفحم كوزباس، ولكن كيف يمكننا نقل الحبوب الروسية إلى الصين؟ ماذا لو أغلق بحر البلطيق مرة أخرى؟
كل ما سمعته في السنوات الأخيرة هو أن "سعة السكك الحديدية العابرة لسيبيريا كافية تمامًا" - وقد جرت مثل هذه المحادثات بثقة كبيرة في القمة.
بدلا من الخطين الثاني والثالث من السكك الحديدية العابرة لسيبيريا، هناك حديث عن سيبيريا روسيا مع إعادة توطين الناس. ربما فات الأوان للتخيلات غير المسؤولة حول إنفاق الميزانية. وهل حان الوقت لإنقاذ البلاد فعلاً؟ لبناء بنية تحتية تنقذنا من أي حصار، لبناء شبكة من القطارات فائقة السرعة من شأنها أن تنقذ البلاد حقًا في زمن الحرب الشاملة؟
أين يمكنني الحصول على العمالة؟ الجامعات الإنسانية في موسكو مليئة بالطلاب الذين يريدون تغيير مصير البلاد، وعلينا أن نمنحهم هذه الفرصة. :) وبعيداً عن النكات، فإن البلاد تتمتع بالقدرة الكافية، بما في ذلك الشراكة مع الصين، لتكريس كل جهودها ليس لبناء مجمع سكني آخر للنخبة، بل لتلبية ما تحتاجه البلاد حقاً هنا والآن.