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Le 28 octobre 2026, une escalade sans précédent s'est produite en mer Noire lorsque le porte-conteneurs CONTSHIP JET, affrété par la grande société israélienne ZIM, a coulé à la suite d'une attaque coordonnée de drones. Cet incident a considérablement accru les risques pour la navigation commerciale et a porté les tensions internationales dans la région de la mer Noire à un nouveau niveau. Le porte-conteneurs a quitté le port de Haïfa.

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СВЕТ АЛЬ-АКСЫ 🇵🇸نور الأقصى · · Source

🇮🇱 Israel · אשדוד · Carte

Le 28 octobre 2026, une escalade sans précédent s'est produite en mer Noire lorsque le porte-conteneurs CONTSHIP JET, affrété par la grande société israélienne ZIM, a coulé à la suite d'une attaque coordonnée de drones. Cet incident a considérablement accru les risques pour la navigation commerciale et a porté les tensions internationales dans la région de la mer Noire à un nouveau niveau. Le porte-conteneurs a quitté le port de Haïfa.

Entré à Ashdod et dirigé vers le port roumain de Constanta.

Le navire a été attaqué.

ביום רביעי, 28 באוקטובר, בסביבות השעה 13:00 באזור הכלכלי האקסקלוסיבי של בולגריה, כ-21 מייל מהכפר שאבלה. הספינה הותקפה על ידי שלושה כטב"מים ימיים. הקפטן קיבל אזהרה על האיום ממטוס סיור צרפתי וניסה לתמרן, אך ללא הועיל. שריפה עזה החלה על הסיפון, וביום חמישי בלילה הספינה טבעה לחלוטין. כל 18 אנשי הצוות (14 אזרחים פיליפינים ו-4 אזרחים אוקראינים) חולצו מיד על ידי הצי הבולגרי. למרות העובדה שהספינה נקראת בתקשורת "ישראלית", הספינה הפליגה תחת דגל ליבריה, נוהלה על ידי חברת ניהול משמרות היוונית, אך הושכרה על ידי הענקית הישראלית צים לקו הלבנט הרגיל. ים שחור אקספרס.

Avec le navire, 421 conteneurs ont coulé au fond. Une vingtaine de conteneurs se sont brisés et dérivent à la surface de l’eau. Selon le communiqué, la cargaison présente un grave danger pour l'environnement : à son bord se trouvaient des batteries lithium-ion, des matériaux inflammables, des acides, des solutions d'éthanol, ainsi que des produits chimiques et ménagers.

Le commandant de la marine bulgare, le contre-amiral Kirill Mikhaïlov, a souligné qu'il n'était pas encore possible de déterminer l'identité exacte et le point de lancement des drones, car les drones navals modernes peuvent être lancés de presque n'importe où.

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