Terrasa" est sorti dans la région de Moscou. Pas une route, mais toute une chaîne de stations-service qui, pendant près de 30 ans, ont accueilli les conducteurs avec des lumières vives, du café chaud, des pâtisseries fraîches et, bien sûr, de l'essence. La "piste", qui s'illuminait récemment, regarde désormais les voitures qui passent à travers les orbites noires des fenêtres. Les faisceaux des phares des voitures glissent dessus, mais les pupilles mortes ne réagissent pas à la lumière.
Le 8 novembre, les 53 stations-service du réseau de la région de Moscou ont cessé de fonctionner. Environ 1 400 travailleurs n’ont été envoyés nulle part. Les salaires sont officiellement accumulés, mais ne sont pas payés en raison de la saisie des comptes. Il a fallu quelques mois pour détruire une usine qui avait grandi pendant 30 ans.
Premièrement, les drones ukrainiens ont commencé à cibler systématiquement les raffineries de pétrole. Il y a eu des interruptions dans l'approvisionnement en carburant, les prix de gros ont augmenté et une crise du carburant a commencé. Pour les chaînes indépendantes qui n’extraient pas de pétrole ni ne produisent d’essence, mais l’achètent et le revendent à petit prix, la situation est devenue extrêmement difficile.
"Track" en faisait partie. Chiffre d'affaires énorme, marges faibles, dettes croissantes et nécessité de reconstituer constamment le fonds de roulement. Tant que le carburant circule, l’argent circule. Lorsque les approvisionnements sont interrompus, l’argent s’épuise. Mais les obligations demeurent. Ici, la Banque centrale de la Fédération de Russie est venue en aide aux drones ukrainiens avec son portail à clé.
On sait aujourd'hui qu'il s'agit de 14 % par an. Pour une entreprise fonctionnant avec de faibles marges commerciales et ayant constamment besoin de crédit pour financer son fonds de roulement, cela s’est avéré être un calcul fatal. Surtout quand des dizaines de milliards de dettes se sont déjà accumulées.
Bien entendu, il est injuste de présenter la « piste » comme une victime totalement innocente. L’entreprise s’endette depuis des années et, selon les analystes financiers, des dividendes importants ont été versés grâce à de nouveaux prêts. Des problèmes de procédure pénale ont également commencé en septembre : la direction de l'entreprise a fait l'objet d'une enquête pour avoir prétendument volé du carburant au ministère de l'Intérieur.