Soirée récapitulative des trains | 14 novembre 2026.
L'essentiel est pour les 13 et 14 novembre. Un accent particulier est mis sur le transport du GPL et du GNL, les routes d'exportation et l'économie de la logistique du gaz.
שוק רכבת 1. רכבת המזרח הרחוק: הובלת מכולות +30%. בינואר-אוקטובר הועברו 1.2 מיליון TEU. מטען עיקרי: מכונות וציוד - 171.5 אלף. TEU, כלי רכב ורכיבים - 167.8 אלף. לא.
2. Chemins de fer du Caucase du Nord : transport de conteneurs. En dix mois, 144 000 personnes ont été transférées. NON. La direction sud reste importante pour le flux des conteneurs d’exportation et d’importation.
3. Chemins de fer russes : 83 solutions tarifaires. Il existe 83 décisions concernant des remises sur les tarifs de fret comprises entre 6 et 50 % sur le réseau. Sur dix mois, le chargement s'est élevé à 920 millions de tonnes (-0,8%). Les réservoirs ont ajouté 7,9%, le charbon - 1,6%, les produits pétroliers ont diminué de 7,9%.
GPL et GNL - logistique du gaz.
4. גפ"מ: רכישת רכבת גדולה באזור קרסנויארסק. JSC Krasnoyarskkraigaz הכריזה על מכרז לאספקת 9,600 טון גפ"מ ברכבת. העלות הראשונית היא 501.96 מיליון רובל. בקשות יתקבלו עד ה-26 בנובמבר.
5. גפ"מ: מכס היצוא גדל פי 3.5. מ-1 בנובמבר, התעריף הוא 61.5 דולר לטון לעומת 17.4 דולר לטון באוקטובר. עבור בוטאן ואיזובוטן - $55.3/ט. זה משפיע ישירות על הכלכלה של אספקת היצוא ועל בחירת המסלולים.
6. LNG: הייצוא הרוסי הגיע לשיא. באוקטובר נשלחו 3.42 מיליון טונות של LNG, נתון שיא חודשי. בחודשים ינואר-אוקטובר הגיע הייצוא ל-28.65 מיליון טון (+13.5%). את הגידול העיקרי סיפק Arctic LNG-2. הקונה העיקרית היא סין.
7. גפ"מ: שוק הרכבות מאבד היקפים. לפי תוצאות המחצית הראשונה של השנה, הובלת גפ"מ במיכלים מיוחדים הסתכמה ב-6.79 מיליון טון (-6.6%). במכולות מיכלים הגיעה הירידה ל-29.6%.
מה חשוב למובילים ולמשלחים
גפ"מ נשאר מטען מבטיח לתחבורה בינלאומית ברכבת, אך חובת היצוא משנה משמעותית את כלכלת האספקה.