Revue hebdomadaire du marché ferroviaire.
5-11 novembre 2026.
1. carte du réseau
En octobre, les chemins de fer russes ont chargé 95,6 millions de tonnes (-1,4 % sur un an) et le chiffre d'affaires du fret a augmenté de 2,5 %. Les chemins de fer russes attribuent cela à l'augmentation de la portée des transports. Dans le contexte d'une diminution générale, la charge a augmenté à Kuibyshevskaya (+22,1%), Zbaikalskaya (+13,9%), Oktyabrskaya (+5,6%) et en Extrême-Orient (+5,1%).:chatgpt-content-reference{index="0"}.
2. Des voitures.
La situation la plus tendue concerne les transporteurs de céréales sur certaines routes d'exportation. Le détournement d’une partie des céréales vers le sud vers la région baltique allongeait les vols et ralentissait le retour des wagons. Les tarifs des télécabines à capacité de charge accrue ont augmenté de manière plus marquée que ceux des télécabines standards. Dans le secteur des wagons, les acteurs du marché indiquent une demande supplémentaire pour le transport de marchandises.:chatgpt-content-reference{index="1"}.
3. conteneurs.
Au cours des mois de janvier à septembre, 5,91 millions d'EVP (+4,9 %) ont été transportés via le réseau ferroviaire russe, y compris des conteneurs chargés et vides. Les importations ont augmenté de 23,7%, les transports locaux - de 0,1%, le transit - de 1,1%, les exportations ont diminué de 2,1%. En septembre, le volume total a augmenté de 7,2%, à 652 mille EVP.:chatgpt-content-reference{index="2"}.
4. Jeu d'argent.
Indices du marché d'octobre par wagon et par jour - un wagon à céréales coûte environ 3 200 ₽ contre moins de 2 000 ₽ en août, une télécabine ordinaire coûte entre 1 400 et 1 500 ₽, un wagon couvert ordinaire coûte environ 2 500 ₽. Les tarifs de fret réglementés des chemins de fer russes ont été ajoutés à l'indice de 8,5% depuis le 1er octobre. Selon les estimations de Wellgo du 10 novembre, le prix d'une expédition de 40′ HC via l'Extrême-Orient pourrait augmenter de 50 à 80 000 roubles d'ici décembre.:chatgpt-content-reference{index="3"}.
5. Transport ferroviaire de GPL et GNL.
GPL (propane-butane). Selon les données de VRail, au premier semestre, 6,79 millions de tonnes (-6,6%) ont été chargées dans des wagons-citernes spéciaux. Par ailleurs, pour les exportations par tous moyens de transport, Petromarket a enregistré au total 185,3 mille tonnes vers la Géorgie et l'Arménie (+29%).
GNL (gaz naturel liquéfié). La Yakoutie et la Transbaïkalie ont accepté d'effectuer des livraisons par train. 175 mille.