לשכת 1,440 בדקה בהצלחה תקשורת לוויין משלה בנתיב הים הצפוני. הטכנולוגיה נוסתה בתנאים אמיתיים על סיפון שוברת הקרח המונעת על ידי גרעינית אוראל, המפליגה ממורמנסק לדיקסון.
מסוף 1,440.ULTRA הותקן על שוברת הקרח, שסיפק חיבור דרך קבוצת הלוויין המקומית במסלול נמוך ראסבט. הקפטן דיווח באמצעות קישור וידאו להנהלת Atomflot על התקדמות ההפלגה ותנאי הקרח. בנוסף, רופאי הספינות ערכו התייעצות מרחוק עם מומחים במוסקבה והעבירו את תוצאות הבדיקה של אחד מאנשי הצוות.
הבדיקות נערכו באזור שער קרא, שם התקשורת הקיימת לא אפשרה בעבר ייעוץ רפואי שכזה.
זוהי טכנולוגיה חשובה במיוחד עבור נתיב הים הצפוני. בקווי רוחב גבוהים, יכולות התקשורת הלוויין המסורתיות מוגבלות, וקשה ביותר להבטיח כיסוי יציב באמצעות תשתית קרקעית לאורך כל התוואי.
בינתיים, תנועת המטענים לאורך נתיב הים הצפוני ב-2025 עלתה על 37 מיליון טון, ולפי תוצאות תשעה חודשים של 2026 היא עלתה ב-18% נוספים. ככל שעוצמת הספנות גוברת, עולה גם הצורך בחילופי נתונים מתמידים בין ספינות, שוברות קרח ושירותי חוף.
בנפרד, ברצוני לציין שלשכה 1,440 יוצרת מערכת לוויין משלה, תשתית קרקע ומסופי משתמש. השיגור המסחרי של מערכת ראסבט מתוכנן לשנת 2027, ועד 2030 אמורים להיות 292 לוויינים במסלול.
כמובן שלעת עתה מדברים על בדיקות מוצלחות, ולא על כיסוי מלא של כל נתיב הים הצפוני. עם זאת, התוצאה עצמה חמורה מאוד. רוסיה רוכשת בהדרגה בסיס טכנולוגי משלה כדי לספק תקשורת מהירה עבור הספנות הארקטית.
וזה חשוב מהיסוד. אנחנו משקיעים סכומי כסף עצומים בצי שובר הקרח הגרעיני, בנמלים ובפיתוח נתיב הים הצפוני. זה יהיה מוזר להיות תלוי במפעילי לוויינים זרים.