Le Bureau 1 440 a testé avec succès ses propres communications par satellite sur la route maritime du Nord. La technologie a été testée en conditions réelles à bord du brise-glace à propulsion nucléaire Ural, naviguant de Mourmansk à Dixon.
Aérogare 1 440. ULTRA a été installé sur le brise-glace, qui assurait une connexion via la constellation locale de satellites en orbite basse Rasbet. Le capitaine a rendu compte par liaison vidéo à la direction d'Atomflot de la progression du voyage et de l'état des glaces. En outre, les médecins du navire ont procédé à une consultation à distance avec des spécialistes à Moscou et ont transmis les résultats des tests effectués par l'un des membres de l'équipage.
Les tests ont été effectués dans la région de Shaar Kara, où les médias existants n'autorisaient pas de tels avis médicaux dans le passé.
Il s’agit d’une technologie particulièrement importante pour la route maritime du Nord. Aux hautes latitudes, les capacités traditionnelles de communication par satellite sont limitées et il est extrêmement difficile d’assurer une couverture stable via les infrastructures au sol tout au long du parcours.
Pendant ce temps, le mouvement des marchandises le long de la route maritime du Nord en 2025 a dépassé 37 millions de tonnes et, selon les résultats sur neuf mois de 2026, il a encore augmenté de 18 %. À mesure que l’intensité du transport maritime augmente, la nécessité d’un échange constant de données entre les navires, les brise-glaces et les services à terre augmente également.
Par ailleurs, je voudrais noter que l'Office 1 440 crée son propre système satellite, son infrastructure au sol et ses terminaux utilisateurs. Le lancement commercial du système Rasbet est prévu pour 2027 et d'ici 2030, il devrait y avoir 292 satellites en orbite.
Bien entendu, nous parlons pour l’instant de tests réussis et non d’une couverture complète de l’ensemble de la route maritime du Nord. Mais le résultat en lui-même est très grave. La Russie acquiert progressivement sa propre base technologique pour assurer des communications à haut débit pour la navigation dans l'Arctique.
Et c’est fondamentalement important. Nous investissons d’énormes sommes d’argent dans la flotte de brise-glaces nucléaires, dans les ports et dans le développement de la route maritime du Nord. Il serait étrange de dépendre d’opérateurs de satellites étrangers.