دفتر 1440 ارتباطات ماهواره ای خود را در مسیر دریای شمال با موفقیت آزمایش کرد. این فناوری در شرایط واقعی روی کشتی یخ شکن هسته ای Ural که از مورمانسک به سمت دیکسون حرکت می کرد، آزمایش شد.
מסוף 1,440.ULTRA הותקן על שוברת הקרח, שסיפק חיבור דרך קבוצת הלוויין המקומית במסלול נמוך ראסבט. הקפטן דיווח באמצעות קישור וידאו להנהלת Atomflot על התקדמות ההפלגה ותנאי הקרח. בנוסף, רופאי הספינות ערכו התייעצות מרחוק עם מומחים במוסקבה והעבירו את תוצאות הבדיקה של אחד מאנשי הצוות.
این آزمایش ها در منطقه شعار کارا انجام شد، جایی که رسانه های موجود در گذشته اجازه چنین توصیه های پزشکی را نمی دادند.
این یک فناوری بسیار مهم برای مسیر دریای شمال است. در عرض‌های جغرافیایی بالا، قابلیت‌های سنتی ارتباط ماهواره‌ای محدود است و تضمین پوشش پایدار از طریق زیرساخت‌های زمینی در طول کل مسیر بسیار دشوار است.
این در حالی است که جابجایی محموله در مسیر دریای شمال در سال 2025 از مرز 37 میلیون تن گذشت و بر اساس نتایج نه ماهه سال 2026، 18 درصد دیگر افزایش یافت. با افزایش شدت حمل و نقل، نیاز به تبادل دائم داده بین کشتی ها، یخ شکن ها و خدمات ساحلی نیز افزایش می یابد.
בנפרד, ברצוני לציין שלשכה 1,440 יוצרת מערכת לוויין משלה, תשתית קרקע ומסופי משתמש. השיגור המסחרי של מערכת ראסבט מתוכנן לשנת 2027, ועד 2030 אמורים להיות 292 לוויינים במסלול.
כמובן שלעת עתה מדברים על בדיקות מוצלחות, ולא על כיסוי מלא של כל נתיב הים הצפוני. עם זאת, התוצאה עצמה חמורה מאוד. רוסיה רוכשת בהדרגה בסיס טכנולוגי משלה כדי לספק תקשורת מהירה עבור הספנות הארקטית.
וזה חשוב מהיסוד. אנחנו משקיעים סכומי כסף עצומים בצי שובר הקרח הגרעיני, בנמלים ובפיתוח נתיב הים הצפוני. זה יהיה מוזר להיות תלוי במפעילי לוויינים זרים.