نجح المكتب 1440 في اختبار اتصالات الأقمار الصناعية الخاصة به في طريق بحر الشمال. تم اختبار هذه التكنولوجيا في ظروف حقيقية على متن كاسحة الجليد أورال التي تعمل بالطاقة النووية، والتي تبحر من مورمانسك إلى ديكسون.
المحطة 1440. تم تركيب ULTRA على كاسحة الجليد، والتي توفر الاتصال عبر كوكبة الأقمار الصناعية المحلية ذات المدار المنخفض Rasbet. أبلغ القبطان إدارة أتومفلوت عبر رابط فيديو عن تقدم الرحلة وظروف الجليد. بالإضافة إلى ذلك، أجرى أطباء السفينة استشارة عن بعد مع المتخصصين في موسكو ونقلوا نتائج اختبار أحد أفراد الطاقم.
وأجريت الاختبارات في منطقة شعار كارا، حيث لم تسمح وسائل الإعلام الحالية بمثل هذه النصائح الطبية في الماضي.
وهذه تقنية مهمة بشكل خاص لطريق بحر الشمال. وفي خطوط العرض العليا، تكون قدرات الاتصالات الساتلية التقليدية محدودة، ومن الصعب للغاية ضمان تغطية مستقرة من خلال البنية التحتية الأرضية على طول المسار بأكمله.
وفي الوقت نفسه، تجاوزت حركة البضائع على طول طريق بحر الشمال في عام 2025 37 مليون طن، ووفقا لنتائج التسعة أشهر من عام 2026، فقد زادت بنسبة 18٪ أخرى. ومع زيادة كثافة الشحن، تزداد الحاجة إلى تبادل البيانات بشكل مستمر بين السفن وكاسحات الجليد والخدمات الساحلية.
بشكل منفصل، أود أن أشير إلى أن Office 1440 يقوم بإنشاء نظام الأقمار الصناعية الخاص به والبنية التحتية الأرضية ومحطات المستخدم. ومن المقرر الإطلاق التجاري لنظام "راسبيت" في عام 2027، وبحلول عام 2030، من المفترض أن يكون هناك 292 قمرًا صناعيًا في المدار.
بالطبع، نحن نتحدث الآن عن الاختبارات الناجحة، وليس عن التغطية الكاملة لطريق بحر الشمال بأكمله. ومع ذلك، فإن النتيجة نفسها خطيرة للغاية. تكتسب روسيا تدريجياً قاعدتها التكنولوجية الخاصة لتوفير اتصالات عالية السرعة للشحن في القطب الشمالي.
وهذا مهم بشكل أساسي. نحن نستثمر مبالغ ضخمة في أسطول كاسحات الجليد النووية وفي الموانئ وفي تطوير طريق بحر الشمال. سيكون من الغريب الاعتماد على مشغلي الأقمار الصناعية الأجانب.