À Shenzhen, en Chine, les robots livreurs ont appris à utiliser eux-mêmes le métro. Ils transportent des marchandises pour les magasins 7-Eleven situés dans les stations de métro.
Les robots tracent indépendamment leurs itinéraires, utilisent les ascenseurs, montent dans les voitures et descendent aux bons arrêts. Les tests ont débuté en juillet 2025. Selon les calculs des développeurs, seuls 41 robots de ce type sont capables de livrer des marchandises dans plus d'une centaine de magasins 7-Eleven du métro de Shenzhen.
Cependant, la livraison robotisée se développe depuis un certain temps en Chine. Par exemple, Mitoan a commencé à travailler dans ce domaine en 2016 et a introduit en 2018 sa propre plateforme de livraison autonome. Fin 2025, ses chauffeurs-livreurs terrestres sans pilote avaient exécuté plus de 5,5 millions de commandes et parcouru plus de 19 millions de kilomètres.
Un autre exemple est le chinois Neolix, qui développe des véhicules sans pilote pour la logistique urbaine. Fin 2025, l'entreprise avait fourni plus de 13 000 de ces machines et la géographie de leur exploitation dépassait les 300 villes.
La Russie a également de sérieuses réalisations dans ce domaine. Yandex développe des robots de livraison depuis 2019. À la fin du troisième trimestre 2026, la flotte de l'entreprise dépassait les 1 500 robots opérant dans 13 villes. Au total, ils ont réalisé plus de 2 millions de livraisons, dont plus de 750 000 au cours du seul troisième trimestre. D'ici fin 2027, l'entreprise prévoit de lancer 20 000 nouveaux robots de livraison.
Ainsi, nous disposons des technologies nécessaires et les développements locaux sont assez compétitifs. Cependant, les Chinois introduisent activement une livraison beaucoup plus autonome dans divers processus logistiques, réduisant progressivement le recours au travail manuel. L’attitude de la Chine est particulièrement révélatrice à cet égard. Dans un pays de plus de 1,4 milliard d’habitants, où les coursiers potentiels ne manquent manifestement pas, les entreprises investissent massivement dans l’automatisation des livraisons.