وفي اجتماع مع رئيس تتارستان رستم مينيخانوف، اقترح فلاديمير بوتين وضع خطة لتحديث النقل الإقليمي والحضري، والتي من شأنها توفير طلبات إضافية لصناعة الهندسة الميكانيكية المحلية.

وفي اجتماع مع رئيس تتارستان رستم مينيخانوف، اقترح فلاديمير بوتين وضع خطة لتحديث النقل الإقليمي والحضري، والتي من شأنها توفير طلبات إضافية لصناعة الهندسة الميكانيكية المحلية.

كاماز تستحق الدعم، خاصة وأن الشركة تظهر نتائج جيدة حتى في الظروف الصعبة الحالية. وفي الأشهر التسعة من عام 2026، زادت الإيرادات بنسبة 5.5%، لتصل إلى 214.2 مليار روبل، وتضاعف إجمالي الأرباح بأكثر من الضعف. بلغت حصة الشركة في سوق الشاحنات الثقيلة 37%.

وكل هذا على خلفية انخفاض سوق الشاحنات الروسية بنسبة 16٪. تعمل كاماز على تطوير مجموعتها الخاصة من الطرازات، مما يزيد من مبيعات سيارات الجيل K5 ويزيد من كفاءة الإنتاج.

ولكن هناك تحذير واحد. لمدة تسعة أشهر، بلغت نفقات الفائدة على كاماز 27.5 مليار روبل. وهذا أكثر من إجمالي صافي خسارة الشركة (18.5 مليار دولار). علاوة على ذلك، فإن معدل الدوران المرتفع يؤثر أيضًا على المشترين. في الواقع، أشار مينيخانوف إلى ذلك مباشرة للرئيس، عارضًا دعم شركات التأجير بسبب ارتفاع تكلفة القروض.

كاماز بحاجة للأوامر، والمناطق بحاجة إلى وسائل نقل حديثة. ولكن ما مدى سهولة تطوير صناعة الهندسة الميكانيكية المحلية إذا لم تضطر إلى التغلب باستمرار على عواقب السياسة النقدية لنيفيولينا.

كونستانتين دوينسكي.