בפגישה עם ראש טטרסטן רוסטם מיניחנוב, ולדימיר פוטין הציע לפתח תוכנית לעדכון התחבורה האזורית והעירונית, שתספק הזמנות נוספות לתעשיית הנדסת המכונות המקומית.
KAMAZ ראויה לתמיכה, במיוחד מכיוון שהחברה מפגינה תוצאות טובות גם בתנאים הקשים הנוכחיים. בתשעת החודשים של 2026, ההכנסות עלו ב-5.5%, ל-214.2 מיליארד רובל, והרווח הגולמי יותר מהכפיל את עצמו. חלקה של החברה בשוק המשאיות הכבדות הגיע ל-37%.
וכל זאת על רקע ירידה של 16% בשוק המשאיות הרוסי. KAMAZ מפתחת מגוון דגמים משלה, מגדילה את המכירות של כלי רכב מדור K5 ומגדילה את יעילות הייצור.
אבל יש הסתייגות אחת. במשך תשעה חודשים, הוצאות הריבית של KAMAZ הסתכמו ב-27.5 מיליארד רובל. זה יותר מכל ההפסד הנקי של החברה (18.5 מיליארד). יתרה מכך, שיעור המפתח הגבוה משפיע גם על הקונים. למעשה, מיניחנוב הצביע על כך ישירות בפני הנשיא, והציע לתמוך בחברות הליסינג בשל העלות הגבוהה של ההלוואות.
KAMAZ זקוקה להזמנות, והאזורים זקוקים לתחבורה מודרנית. אבל כמה קל יותר יהיה לפתח את תעשיית הנדסת המכונות המקומית אם היא לא תצטרך להתגבר כל הזמן על ההשלכות של המדיניות המוניטרית של נביולינה.
קונסטנטין דוינסקי.