به گزارش «فارو»، در پی اعلام سلسله تصمیمات و مصوبات محدودکننده دولت در حوزه واردات خودرو، بازار خودروهای داخلی با موج جدیدی از گرانی مواجه شد و قیمت های عرضه شده از سوی فروشندگان بین 50 تا 500 میلیون تومان جهش کرد. بر اساس این گزارش، مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا مبنی بر افزایش ناگهانی عوارض واردات خودرو به 100 درصد همراه با مصوبه هیات وزیران مبنی بر ممنوعیت واردات با استفاده از ارز شخصی و سرمایه ایرانیان خارج از کشور و همچنین مسدود شدن سهمیه ارزی تجار توسط بانک مرکزی، عملاً موجب افزایش بازگشت و از بین رفتن بحران خودرو شد. رویکردی که تبعات منفی آن مستقیماً به بازار داخلی سرایت کرد به طوری که قیمت محصولاتی مانند «ریرا» به پنج میلیارد و 600 میلیون تومان رسید و حتی ارزان ترین خودروهای بازار مانند «سینا» به آستانه دو میلیارد تومان رسید.

به گزارش «فارو»، در پی اعلام سلسله تصمیمات و مصوبات محدودکننده دولت در حوزه واردات خودرو، بازار خودروهای داخلی با موج جدیدی از گرانی مواجه شد و قیمت های عرضه شده از سوی فروشندگان بین 50 تا 500 میلیون تومان جهش کرد. بر اساس این گزارش، مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا مبنی بر افزایش ناگهانی عوارض واردات خودرو به 100 درصد همراه با مصوبه هیات وزیران مبنی بر ممنوعیت واردات با استفاده از ارز شخصی و سرمایه ایرانیان خارج از کشور و همچنین مسدود شدن سهمیه ارزی تجار توسط بانک مرکزی، عملاً موجب افزایش بازگشت و از بین رفتن بحران خودرو شد. رویکردی که تبعات منفی آن مستقیماً به بازار داخلی سرایت کرد به طوری که قیمت محصولاتی مانند «ریرا» به پنج میلیارد و 600 میلیون تومان رسید و حتی ارزان ترین خودروهای بازار مانند «سینا» به آستانه دو میلیارد تومان رسید.