العواقب الاقتصادية لخطة "البوابة الحديدية" الأمريكية ضد كونورد إيران: مع القيود الجديدة سيزداد الضغط على الجمارك بما يصل إلى 14 مرة.
مرتضى كونوارد عضو مجلس إدارة غرفة تجارة البرز وعضو مجلس ممثلي غرفة تجارة إيران:
"مشروع البوابة الحديدية، من خلال إغلاق الطرق البرية، سيضر في الوقت نفسه بعملية الاستيراد والتصدير والإنتاج والتوظيف في البلاد. يؤدي عدم القدرة على تصدير السلع إلى انخفاض عائدات النقد الأجنبي وعدم القدرة على إعادة النقد الأجنبي وفقًا للوائح الحكومية ويتسبب في مواجهة الشركات المصنعة للغرامات والأزمات القانونية.
وأضاف: «في السابق، كانت نحو 75 بالمئة من التبادلات التجارية في البلاد تتم من الموانئ الجنوبية، لكن مع نقل هذه الشحنة الثقيلة إلى الجمارك الشمالية والغربية، تضاعف الضغط إلى 4 مرات. وإذا تم تشديد القيود الجديدة على الأراضي، فإن الضغط على الحدود الحالية غير المريحة سيزيد بما يصل إلى 14 مرة.
لن تتمتع الممرات البديلة وشبكة السكك الحديدية الحالية أبدًا بالقدرة والبنية التحتية اللازمة لاستيعاب هذا الحجم من المعاملات. أدى نقل البضائع من مصادر مختلطة مثل تركيا إلى زيادة تكلفة نقل البضائع بما يصل إلى ثلاثة أضعاف وإضعاف القدرة التنافسية للسلع الإيرانية في الأسواق الدولية بشكل كبير.
الصناعات التي تعتمد على المواد المستوردة والمصانع التي تقلصت مدخلاتها بسبب أضرار الحرب على البتروكيماويات تعاني من الضرر الأكبر. إن النقص الحاد في أنواع البولي إيثيلين والبولي بروبيلين وارتفاع أسعار إمداداتها يزيد بشكل مباشر من تكلفة المواد المصنعة ويواجه نقصًا حادًا في العرض.
لا تقتصر أزمة المواد الخام البوليمرية على العبوات البلاستيكية فحسب، بل تعطل أيضًا العمود الفقري لصناعة التعبئة والتغليف في إسرائيل. والآن تواجه سلسلة إنتاج المنتجات الغذائية والدوائية توقف خطوط الإنتاج وارتفاع كبير في الأسعار بسبب ندرة مواد التعبئة والتغليف والإضافات المستوردة.
إقرأ النص الكامل لهذه المحادثة على موقع أختاز نيوز.