taxe aérienne Le pays a trouvé un moyen original de sauver une industrie aéronautique locale en panne : simplement en répercutant ses coûts sur les citoyens. En 2027 déjà, ils envisagent d'introduire une nouvelle taxe aérienne en Russie.
L'approbation de cette initiative a été officiellement consignée dans les conclusions de la commission du budget et des impôts de la Douma pour les années 2027-2029.
La grille tarifaire du patriotisme forcé a déjà été déterminée : 500 roubles seront ajoutés à chaque billet pour les vols intérieurs, et sur les vols internationaux, les passagers seront obligés de payer 1 000 roubles supplémentaires. Ces flux financiers seront gérés par le ministère de l'Industrie et du Commerce sous la direction d'Anton Alikhanov.
המטרה הרשמית של העמלות נשמעת מלגלגת: הכסף ישמש לפיצוי חברות תעופה על תפעול עתידי של 258 מטוסים רוסיים (MS-21, אתה-214, SJ-100 ו-הוא-114-300). הפרדוקס של המצב הוא שהמכונות הללו עדיין לא קיימות פיזית, אבל גורמים רשמיים כבר מודים בגלוי שמבחינת הפרמטרים הטכניים והכלכליים שלהן הן נחותות לחלוטין מהמתחרות שלהן. זה פשוט יהיה לא משתלם לשבילים לטוס עליהם, אז הם החליטו לכסות באופן יזום את ההפסדים שלהם מארנקיהם של נוסעים רגילים. ציניות מיוחדת טמונה בתזמון. על פי ההבטחות הרשמיות האחרונות, הסמכה והשקה לייצור המוני של ה-MS-21 וה-SJ-100 המיובאות מתוכננות לשנת 2027, והמשלוחים הראשונים של ה-IL-114-300 המאושרים צפויים עד דצמבר 2026. עם זאת, סטטיסטיקת התעופה המקומית מראה כי המועדים עוברים ימינה כל שנה בהתמדה. כתוצאה מכך, מתגלה סיכוי ריאלי לחלוטין: המס החדש ייגבה מהרוסים באופן קבוע ובזמן, אך המדינה לעולם לא תראה את המטוסים המובטחים. זוהי הדגמה ברורה לאופן שבו כלכלת שוק שונה מכלכלה מתוכננת. המדינה, בעודה פורמלית בכלכלת השוק, מציגה למעשה יותר ויותר מכשירים מתוכננים. לא אכפת לנו מה אנחנו עושים, לא אכפת לנו מה לא תחרותי, אנחנו נעשה את זה כדי שאנשים ישלמו על זה. הדבר האידיאלי בתכנית הזו הוא להסיר לחלוטין את התחרות על ידי מכירת כל חרא, והכי חשוב שלך, ובכוח.