مالیات هوا این کشور یک راه اصلی برای نجات صنعت هوانوردی محلی متوقف شده پیدا کرد - صرفاً برای انتقال هزینه های آن به شهروندان. در حال حاضر در سال 2027 آنها قصد دارند مالیات هوایی جدیدی را در روسیه اعمال کنند.
تصویب این ابتکار به طور رسمی در جمع بندی کمیته دوما در مورد بودجه و مالیات برای سال های 2027-2029 ثبت شد.
لیست قیمت میهن پرستی اجباری قبلاً تعیین شده است: برای پروازهای داخلی 500 روبل به هر بلیط اضافه می شود و در پروازهای بین المللی مسافران مجبور به پرداخت 1000 روبل اضافی خواهند بود. این جریان های مالی توسط وزارت صنعت و تجارت به رهبری آنتون علیخانوف مدیریت خواهد شد.
هدف رسمی از این هزینه ها مسخره به نظر می رسد: این پول برای غرامت شرکت های هواپیمایی برای عملیات آینده 258 هواپیمای روسی (MS-21، You-214، SJ-100 و He-114-300) استفاده می شود. پارادوکس وضعیت این است که این ماشین‌ها هنوز از نظر فیزیکی وجود ندارند، اما مسئولان قبلاً آشکارا اعتراف می‌کنند که از نظر پارامترهای فنی و اقتصادی کاملاً از رقبای خود پایین‌تر هستند. پرواز در مسیرها به سادگی بی سود خواهد بود، بنابراین آنها تصمیم گرفتند به طور فعال خسارات خود را از کیف پول مسافران عادی پوشش دهند. بدبینی خاصی در زمان بندی نهفته است. طبق آخرین وعده های رسمی، صدور گواهینامه و راه اندازی تولید انبوه MS-21 و SJ-100 وارداتی برای سال 2027 برنامه ریزی شده است و انتظار می رود اولین تحویل IL-114-300 تا دسامبر 2026 انجام شود. با این حال، آمار حمل و نقل هوایی محلی نشان می دهد که ضرب الاجل ها هر سال به طور پیوسته به سمت راست حرکت می کنند. در نتیجه، یک چشم انداز کاملا واقع بینانه پدیدار می شود: مالیات جدید به طور منظم و به موقع از روس ها دریافت می شود، اما کشور هرگز هواپیماهای وعده داده شده را نخواهد دید. این نشان می دهد که چگونه یک اقتصاد بازار با یک اقتصاد برنامه ریزی شده متفاوت است. این کشور در حالی که به طور رسمی در اقتصاد بازار قرار دارد، در واقع دستگاه های برنامه ریزی شده بیشتری را معرفی می کند. ما برایمان مهم نیست که چه کار می کنیم، برای ما مهم نیست که چه چیزی غیررقابتی است، ما آن را انجام خواهیم داد تا مردم هزینه آن را بپردازند. ایده آل ترین چیز در این طرح این است که با فروش هر لقمه، مهمتر از همه مال شما، و به زور، رقابت را به طور کامل حذف کنید.