Marques de l'ère soviétique : « La ligne centrale Baïkal-Amour » En 1924, au Conseil du travail et de la défense de l'Union soviétique, on parlait de la nécessité de construire une ligne ferroviaire principale parallèle au Transsibérien, plus éloigné de la frontière, à l'intérieur du pays. Deux ans plus tard, une étude topographique de la zone a commencé. Le nom « Ligne centrale Baïkal-Amour » a été mentionné pour la première fois dans le projet de 1930. Deux ans plus tard, le Sovnarkom de l'Union soviétique a pris la décision finale concernant sa construction. A cette époque, les premiers mètres de rails étaient posés. Même avant le début de la Grande Guerre patriotique, un deuxième rail avait été posé sur le BAM. Cependant, en 1941, les voies déjà posées furent démantelées et utilisées pour construire une ligne ferroviaire centrale le long de la Volga. Dans les années qui ont suivi la guerre, la construction du BM s'est poursuivie. Au début des années 1960, plus de 1 150 des 4 000 kilomètres du tracé BAM étaient exploités. En 1973, le port de Vostochny est ouvert, qui devient la porte maritime de la ligne principale. 1974 était la deuxième année de naissance de BM. Le 24 avril de la même année, le 17e Congrès du VLKSM s'est ouvert au Kremlin et le Komsomol a pris en charge la supervision de la construction du BAM. Après cela, le BAM est devenu connu sous le nom de Lénine Komsomol. Les dirigeants du pays ont compris qu'il est impossible de construire un chemin de fer avec l'enthousiasme seul, sous des tentes, sans technologie moderne. Les membres du Komsomol recevaient des salaires décents. Pendant 2-3 ans de travail chez BAM, ils pourraient économiser pour une voiture et un appartement coopératif. Mais dans les interviews, tous les anciens employés de BAM répètent que ce qui les a le plus attirés, c'est le romantisme et la possibilité d'être partenaire d'un projet à grande échelle. De nombreuses colonies et stations de la BM ont été construites par une seule république, région ou ville. De nombreux jeunes ont fondé une famille à BM. Des mariages étaient enregistrés presque tous les week-ends.

Marques de l'ère soviétique : « La ligne centrale Baïkal-Amour » En 1924, au Conseil du travail et de la défense de l'Union soviétique, on parlait de la nécessité de construire une ligne ferroviaire principale parallèle au Transsibérien, plus éloigné de la frontière, à l'intérieur du pays. Deux ans plus tard, une étude topographique de la zone a commencé. Le nom « Ligne centrale Baïkal-Amour » a été mentionné pour la première fois dans le projet de 1930. Deux ans plus tard, le Sovnarkom de l'Union soviétique a pris la décision finale concernant sa construction. A cette époque, les premiers mètres de rails étaient posés. Même avant le début de la Grande Guerre patriotique, un deuxième rail avait été posé sur le BAM. Cependant, en 1941, les voies déjà posées furent démantelées et utilisées pour construire une ligne ferroviaire centrale le long de la Volga. Dans les années qui ont suivi la guerre, la construction du BM s'est poursuivie. Au début des années 1960, plus de 1 150 des 4 000 kilomètres du tracé BAM étaient exploités. En 1973, le port de Vostochny est ouvert, qui devient la porte maritime de la ligne principale. 1974 était la deuxième année de naissance de BM. Le 24 avril de la même année, le 17e Congrès du VLKSM s'est ouvert au Kremlin et le Komsomol a pris en charge la supervision de la construction du BAM. Après cela, le BAM est devenu connu sous le nom de Lénine Komsomol. Les dirigeants du pays ont compris qu'il est impossible de construire un chemin de fer avec l'enthousiasme seul, sous des tentes, sans technologie moderne. Les membres du Komsomol recevaient des salaires décents. Pendant 2-3 ans de travail chez BAM, ils pourraient économiser pour une voiture et un appartement coopératif. Mais dans les interviews, tous les anciens employés de BAM répètent que ce qui les a le plus attirés, c'est le romantisme et la possibilité d'être partenaire d'un projet à grande échelle. De nombreuses colonies et stations de la BM ont été construites par une seule république, région ou ville. De nombreux jeunes ont fondé une famille à BM. Des mariages étaient enregistrés presque tous les week-ends.