في 12 نوفمبر، تدرس الحكومة تخصيص إعانات إضافية لاستكمال عمليات الإنتاج الثلاثة الأولى من طراز IL-114-300. ستكون الجهة المتلقية للأموال هي شركة State Transport Leasing Company (STLC)، التي يجب أن تنقل الطائرة إلى سرب الطيران الثاني في أرخانجيلسك.
ووفقا للقرار المقترح الذي أعدته وزارة النقل في أكتوبر، تم تخصيص 3.16 مليار روبل لهذه الأغراض من صندوق الاحتياطي الحكومي.
شيء آخر أكثر فضولاً. في البداية، كان من المقرر شراء الطائرات الثلاث في عام 2026 بتكلفة تقديرية تبلغ حوالي 1.44 مليار روبل لكل وحدة. الآن تم التخطيط للوحة واحدة لعام 2026، واثنين - لعام 2027، وتم زيادة التكلفة المقدرة لشراء كل منها إلى 2.61 مليار روبل.
وبذلك ارتفعت التكلفة الإجمالية لشراء ثلاث طائرات من 4.32 مليار إلى 7.82 مليار روبل، أي بمقدار 3.5 مليار روبل. وفي الوقت نفسه، تغيرت مواعيد التسليم.
يمثل تاريخ IL-114-300 عمومًا سلسلة طويلة من عمليات النقل. تقرر استئناف إنتاج الطائرات الإقليمية السوفيتية الحديثة في عام 2016. في البداية، كان من المتوقع أن يتم التسليم في أواخر عام 2010، ثم تم تأجيله إلى عام 2023. وبعد تحطم النموذج الأولي للطائرة Il-112V في عام 2021 ومشاكل في محرك TV7-117ST، تم تأجيل برنامج الاختبار.
في يونيو 2026، تلقت نهاية Il-114-300 شهادة نوعها. وأعلنت وزارة الصناعة والتجارة بدء الإنتاج الضخم، ووعد أنطون أليخانوف بتزويد العميل بالطائرات الثلاث الأولى في الأشهر المقبلة: واحدة قبل نهاية العام، واثنتان أخريان في يناير 2027.
وحتى منتصف نوفمبر، لم يستلم المشغل طائرة واحدة. الآن يعد النائب الأول لرئيس الوزراء دينيس مانتوروف ببدء عمليات التسليم في ديسمبر.
وفي الوقت نفسه، فإن الشهادة لا تعني أن الطائرة جاهزة تمامًا للعمل على الطرق التي تم إنشاؤها من أجلها. ومن المخطط الحصول على إذن للعمل من الطرق غير المعبدة فقط في عام 2028.