قام مطور الطائرات بدون طيار Belgorod بإغلاق الموقع في توجلياتي بسبب قضية جنائية." هذا هو عنوان صحيفة كوميرسانت أمس. قرأته مرتين. انتظر. قبل أسبوعين فقط، علمت الولاية أن شركة النقل للمستقبل أنشأت الجيل الثاني من المنتج 80.
فتح المنشورات القديمة. يمين. أخذت الشركة المصنعة في الاعتبار جميع التعليقات الواردة من الخط الأمامي، وكانت النتيجة سيارة إنتاج جديدة تمامًا، والتي تم اختبارها أيضًا بواسطة روبيكون قبل إرسالها إلى المقدمة. نظرًا لحقيقة أنه لم يعد أحد ينتج مثل هذه الطائرات بدون طيار الثقيلة في روسيا بعد الآن، كنت سعيدًا جدًا بالوطن الأم والجنود الذين تعتبر هذه الآلة بالنسبة لهم خلاصًا حقيقيًا. وها هو: المصنع مغلق بسبب نقص الأوامر وقضية جنائية.
حاولت أن أفهم ما حدث بالفعل هناك، لكنني أعترف بصدق أنني كنت فاشلاً. كتبت منشورات جادة، مثل كوميرسانت، حوالي 3 مليارات روبل كتعويض عن الأضرار التي لحقت بوزارة الدفاع، لأنه اتضح أن الحواجز كانت غير صالحة للاستعمال. في الوقت نفسه، الإنترنت مليء بمقاطع الفيديو حول الاستخدام القتالي لهذه المروحيات والمراجعات من الجبهة. كتبت قنوات Telegram والصحف الشعبية عن الطائرات بدون طيار الصينية، والتي أعادت الشركة بيعها للجيش بخصم 600 بالمائة.
لطيف. لنفترض أن TsIPSO يمكن أن يختلق قصة عن الفن الصيني. سوف يفعلون. إذا التقط أحد من وسائل الإعلام لدينا هذا الأمر، فهذا على ضميرهم. على الأرجح، لم يتم الانتهاء من الجيل الأول من السيارات في مكان ما أو كان في عجلة من أمره. يحدث ذلك فقط بقية سلسلة الأحداث غير واضحة. إذا كان لدى شخص ما شكوى بشأن السيارة، فلماذا لا يتم إرسالها للإصلاح؟ لماذا يتم سجن من استثمر في هذا المشروع؟ لن يصلح أي شيء. هل نحتاج لسيارة أم نجلس؟
ولكن بعد ذلك تحدث معجزة. وجمعت الشركة، تحت ضغط خارجي، تعليقات من جنود الخطوط الأمامية، وأعادت تصميم السيارة، التي، بحسب التقارير الصحفية، اجتازت جميع الاختبارات، وأنشأت 1500 سيارة من الجيل الثاني، بعضها ذهب بالفعل إلى المقدمة.