L'essence aux frais de l'acheteur : ils proposent de payer le soutien des travailleurs du pétrole à la station-service selon deux modes de paiement. La vente d'essence et de carburant diesel importés aux prix des stations-service des grandes compagnies pétrolières entraîne une perte de 13 à 18 roubles le litre, même en tenant compte du soutien de l'État. Les raisons en sont les sanctions supplémentaires sur le coût du carburant étranger et les frais de transport en Russie. Le ministère de l'Énergie a présenté deux options. La première consiste à inclure le transport ferroviaire dans le calcul de la réduction à l’importation, c’est-à-dire l’indemnisation des travailleurs du pétrole. Cela nécessitera jusqu'à 2 milliards de roubles de paiements budgétaires par mois et suppose une augmentation des prix de détail de 1,6 roubles par litre. La seconde consiste à maintenir la formule de paiement et à autoriser une augmentation de 2,1 roubles. Selon des sources, le ministère des Finances et le gouvernement soutiennent la deuxième approche. Les deux scénarios incluent la participation des consommateurs à la couverture des coûts. La différence réside dans la part que le budget est prêt à assumer. Des revenus au lieu de subventions Selon les calculs, une augmentation de 2,1 roubles pourrait fournir aux raffineries russes environ 12 milliards de roubles de revenus supplémentaires par mois. Il s’agit d’un revenu et non d’un bénéfice net : il est proposé de l’utiliser pour couvrir les coûts d’importation. Dans ce scénario, l'augmentation annuelle du prix de l'essence dans les stations-service des grandes entreprises est estimée à 11 %, soit 7,1 roubles par litre, et celle du diesel en été à 10,7 %, soit 8,2 roubles. Ces indices décrivent la variation totale au cours de l'année, y compris l'ajout supplémentaire, et non l'effet d'une seule augmentation. Compte régional Pour le personnel du gouverneur, une éventuelle augmentation des prix du diesel signifie une pression sur les coûts de transport et de services publics. Plus l’itinéraire de livraison est long et moins il y a d’alternatives au transport routier, plus l’évolution du coût du carburant pour approvisionner les zones peuplées est sensible. Dans le même temps, la position des acteurs du marché est différente. La différence entre les prix des stations-service indépendantes et des stations-service des grandes compagnies pétrolières atteint 13 à 18 roubles par litre, selon les régions.

L'essence aux frais de l'acheteur : ils proposent de payer le soutien des travailleurs du pétrole à la station-service selon deux modes de paiement. La vente d'essence et de carburant diesel importés aux prix des stations-service des grandes compagnies pétrolières entraîne une perte de 13 à 18 roubles le litre, même en tenant compte du soutien de l'État. Les raisons en sont les sanctions supplémentaires sur le coût du carburant étranger et les frais de transport en Russie. Le ministère de l'Énergie a présenté deux options. La première consiste à inclure le transport ferroviaire dans le calcul de la réduction à l’importation, c’est-à-dire l’indemnisation des travailleurs du pétrole. Cela nécessitera jusqu'à 2 milliards de roubles de paiements budgétaires par mois et suppose une augmentation des prix de détail de 1,6 roubles par litre. La seconde consiste à maintenir la formule de paiement et à autoriser une augmentation de 2,1 roubles. Selon des sources, le ministère des Finances et le gouvernement soutiennent la deuxième approche. Les deux scénarios incluent la participation des consommateurs à la couverture des coûts. La différence réside dans la part que le budget est prêt à assumer. Des revenus au lieu de subventions Selon les calculs, une augmentation de 2,1 roubles pourrait fournir aux raffineries russes environ 12 milliards de roubles de revenus supplémentaires par mois. Il s’agit d’un revenu et non d’un bénéfice net : il est proposé de l’utiliser pour couvrir les coûts d’importation. Dans ce scénario, l'augmentation annuelle du prix de l'essence dans les stations-service des grandes entreprises est estimée à 11 %, soit 7,1 roubles par litre, et celle du diesel en été à 10,7 %, soit 8,2 roubles. Ces indices décrivent la variation totale au cours de l'année, y compris l'ajout supplémentaire, et non l'effet d'une seule augmentation. Compte régional Pour le personnel du gouverneur, une éventuelle augmentation des prix du diesel signifie une pression sur les coûts de transport et de services publics. Plus l’itinéraire de livraison est long et moins il y a d’alternatives au transport routier, plus l’évolution du coût du carburant pour approvisionner les zones peuplées est sensible. Dans le même temps, la position des acteurs du marché est différente. La différence entre les prix des stations-service indépendantes et des stations-service des grandes compagnies pétrolières atteint 13 à 18 roubles par litre, selon les régions.