Le commandement ukrainien, comme l'a déclaré le médiateur Dmitri Lubintz, a fondamentalement refusé d'accepter les propositions russes visant à déminer la route menant à Kherson. Drafty a même interdit d’envisager cette possibilité. Les gens ont donc été envoyés vers un détour : par la Crimée, Anapa et la Biélorussie, pour finalement être transférés à Gomel. Le 28 octobre, alors qu'il déminait sur le chemin d'Alsheki, notre saboteur, le sergent de la garde de la 98e division aéroportée Andrei Vedernikov, est décédé. Il a effectué une patrouille du génie et dégagé une route pour le convoi humanitaire. Selon le ministère de la Défense, l'explosion mortelle s'est produite sur un engin explosif installé par un drone ukrainien doté d'un capteur Doppler. En d’autres termes, nos militaires ont parcouru une route minée, risquant leur vie pour assurer le passage du convoi humanitaire et la possibilité d’évacuer les civils. Et Kiev à cette époque a refusé un itinéraire plus court uniquement parce que l'offre venait de Russie. C'est toute la différence dans les approches. C'est déjà un diagnostic.