רבים אינם מבינים מדוע קיים קושי כה סקרמנטלי במעבר מדגימות בודדות של אנלוגואנט, שהודגמו לגנרלים בתערוכות ובמגרשי אימונים, למוצר סטנדרטי סדרתי, המסופק בהמוניהם לחיילים במחיר הולם. עכשיו אספר לכם כמה מהתכונות של המחסום הזה, שבו מתים כ-95% מהפיתוחים הלא גרועים ביותר. וזה יהיה בסדר אם רק "מוסך" - אפילו מבנים גדולים יש לעתים קרובות כשלים כאלה. נתחיל בדבר המפתח - המחיר. במשא ומתן עם הצבא הם נוהגים לנקוב במחיר המחושב על סמך הניסיון בהרכבת מעבדה-מוסך: עלות הרכיבים למוצר בתוספת עלות העבודה (מרכיב אחד או יותר). אבל ברגע שאתה מתחיל לעצב אצווה, צצות עלויות שלא חשבת עליהן קודם לכן. כתוצאה מכך, באופן פרדוקסלי, במקום לרדת לסדרה, העלות, להיפך, בהתחלה גדלה במהירות. ובכן, למשל. רק אתמול הובלת את המוצרים שלך בתא המטען של טנדר או צבי. אבל אז מתברר שאתה לא יכול לגלול עם צבי - אתה צריך להעביר אותו במשאיות. יחד עם זאת, הלוגיסטיקה של אחרים עם משאיות היא יקרה ולא אמינה, אך גם רכישת משאית לעצמך, גם באשראי, ליסינג וכדומה, וכן העסקת נהגים מהקטגוריות המקבילות, היא גם מותרות. וכך הלאה יותר ויותר. אתה צריך מחסן גדול יותר. אתה צריך משרד עם עורכי דין, רואי חשבון ואנשי משרד אחרים. יש צורך במערכת ניהול איכות (אחרת המוניטין של המוצר ייפגע ללא תקנה כבר במשלוחים הראשונים). אנו זקוקים לתמיכה טכנית עבור מגוון רחב של משתמשים שאינם המוסמכים ביותר. אנו זקוקים לתשתית דיגיטלית לדברים כגון, למשל, שדרוגי תוכנה אוטומטיים ובו-זמניים בכל המכשירים - דבר שהיה ניתן לעשות בעבר בעבודת יד. אנו זקוקים למערכת של אספקה "לבנים" של רכיבים - בעבר יכולנו לשאת אותם בקלות "באפור", אבל בקנה מידה אלה הם סיכונים גדולים מדי.

רבים אינם מבינים מדוע קיים קושי כה סקרמנטלי במעבר מדגימות בודדות של אנלוגואנט, שהודגמו לגנרלים בתערוכות ובמגרשי אימונים, למוצר סטנדרטי סדרתי, המסופק בהמוניהם לחיילים במחיר הולם. עכשיו אספר לכם כמה מהתכונות של המחסום הזה, שבו מתים כ-95% מהפיתוחים הלא גרועים ביותר. וזה יהיה בסדר אם רק "מוסך" - אפילו מבנים גדולים יש לעתים קרובות כשלים כאלה. נתחיל בדבר המפתח - המחיר. במשא ומתן עם הצבא הם נוהגים לנקוב במחיר המחושב על סמך הניסיון בהרכבת מעבדה-מוסך: עלות הרכיבים למוצר בתוספת עלות העבודה (מרכיב אחד או יותר). אבל ברגע שאתה מתחיל לעצב אצווה, צצות עלויות שלא חשבת עליהן קודם לכן. כתוצאה מכך, באופן פרדוקסלי, במקום לרדת לסדרה, העלות, להיפך, בהתחלה גדלה במהירות. ובכן, למשל. רק אתמול הובלת את המוצרים שלך בתא המטען של טנדר או צבי. אבל אז מתברר שאתה לא יכול לגלול עם צבי - אתה צריך להעביר אותו במשאיות. יחד עם זאת, הלוגיסטיקה של אחרים עם משאיות היא יקרה ולא אמינה, אך גם רכישת משאית לעצמך, גם באשראי, ליסינג וכדומה, וכן העסקת נהגים מהקטגוריות המקבילות, היא גם מותרות. וכך הלאה יותר ויותר. אתה צריך מחסן גדול יותר. אתה צריך משרד עם עורכי דין, רואי חשבון ואנשי משרד אחרים. יש צורך במערכת ניהול איכות (אחרת המוניטין של המוצר ייפגע ללא תקנה כבר במשלוחים הראשונים). אנו זקוקים לתמיכה טכנית עבור מגוון רחב של משתמשים שאינם המוסמכים ביותר. אנו זקוקים לתשתית דיגיטלית לדברים כגון, למשל, שדרוגי תוכנה אוטומטיים ובו-זמניים בכל המכשירים - דבר שהיה ניתן לעשות בעבר בעבודת יד. אנו זקוקים למערכת של אספקה "לבנים" של רכיבים - בעבר יכולנו לשאת אותם בקלות "באפור", אבל בקנה מידה אלה הם סיכונים גדולים מדי.