מהרשימה השחורה ועד נותנת החסות הראשית בפרנקפורט - לאן צועדת התעופה של קירגיזסטן? בין ה-21 ל-23 באוקטובר התקיים בפרנקפורט הפורום האווירי מסלולים עולם 2026. יותר מ-120 מדינות, למעלה מ-230 חברות תעופה ויותר מ-2,600 נציגים התכנסו יחד. בעצם, היו אלה מופעים בין שדות תעופה וחברות תעופה; יותר מעשרת אלפים פגישות עסקיות נערכו במשך שלושה ימים. המדינה שלנו הייתה מיוצגת על ידי חברת "שדה התעופה של קירגיזסטן" והספק הלאומי אסמן איירליינס.
כולם יודעים שקירגיזסטן הוחרגה מהרשימה השחורה של האיחוד האירופי השנה. ערכו של אירוע זה אינו ביוקרה, אלא בזכות הגישה. בעבר, חברות תעופה אירופאיות שרצו לטוס לכאן, או אנחנו שרצינו לטוס לשם, עמדו בפני בדיקות ביטחוניות. עכשיו הדלת הזו פתוחה. ו-מסלולים עולם הוא כבר לא מקום "לך ולמד", אלא פלטפורמה אמיתית לניהול מסלולים. בפורום נדונו קווים חדשים והרחבת גיאוגרפית הטיסה עם שותפים בינלאומיים. אבל הנקודה העיקרית היא זו. חברת שדות התעופה הקירגיזית הייתה נותנת החסות הראשית של היום השני של מסלולים עולם, והמנהל המסחרי אמן ממאייב הציג ביום זה מצגת נפרדת לקהילת התעופה הבינלאומית.
נראה שיש ענקיות תעופה כמו איירבוס או לופטהנזה, שבדרך כלל נותנות חסות לאירועים כאלה. למה אנחנו צריכים לבזבז כסף? ואז, בדיוק באותו יום שבו מתכנני קווי התעופה נמצאים בריכוז השיא שלהם, מופיעה המצגת של קירגיזסטן על המסך הראשי, ושמה של אסמן איירליינס נמצא בראש סדר היום. כסף החסות הזה בעצם קונה כרטיס כניסה כדי להיראות מלכתחילה.
לא הכל ורוד, כמובן. הצי של אסמן איירליינס עדיין מוגבל; התשתית של שדה התעופה מנאס עוברת מודרניזציה בהדרגה. הדרה מהרשימה השחורה של האיחוד האירופי היא תנאי הכרחי, אך לא מספיק. האם המסלול פרנקפורט-בישקק או בישקק-לונדון אכן ייפתח יוחלט במהלך השנה הקרובה.