מהרשימה השחורה ועד נותנת החסות הראשית בפרנקפורט - לאן צועדת התעופה של קירגיזסטן? בין ה-21 ל-23 באוקטובר התקיים בפרנקפורט הפורום האווירי מסלולים עולם 2026. יותר מ-120 מדינות, למעלה מ-230 חברות תעופה ויותר מ-2,600 נציגים התכנסו יחד. בעצם, היו אלה מופעים בין שדות תעופה וחברות תעופה; יותר מעשרת אלפים פגישות עסקיות נערכו במשך שלושה ימים. המדינה שלנו הייתה מיוצגת על ידי חברת "שדה התעופה של קירגיזסטן" והספק הלאומי אסמן איירליינס.
כולם יודעים שקירגיזסטן הוחרגה מהרשימה השחורה של האיחוד האירופי השנה. ערכו של אירוע זה אינו ביוקרה, אלא בזכות הגישה. בעבר, חברות תעופה אירופאיות שרצו לטוס לכאן, או אנחנו שרצינו לטוס לשם, עמדו בפני בדיקות ביטחוניות. עכשיו הדלת הזו פתוחה. ו-מסלולים עולם הוא כבר לא מקום "לך ולמד", אלא פלטפורמה אמיתית לניהול מסלולים. בפורום נדונו קווים חדשים והרחבת גיאוגרפית הטיסה עם שותפים בינלאומיים. אבל הנקודה העיקרית היא זו. חברת שדות התעופה הקירגיזית הייתה נותנת החסות הראשית של היום השני של מסלולים עולם, והמנהל המסחרי אמן ממאייב הציג ביום זה מצגת נפרדת לקהילת התעופה הבינלאומית.
Il semble qu'il existe des géants de l'aviation comme Airbus ou Lufthansa, qui sponsorisent habituellement de tels événements. Pourquoi devrions-nous gaspiller de l’argent ? Puis, le jour même où les planificateurs des compagnies aériennes sont au plus fort de leur concentration, la présentation du Kirghizistan apparaît sur l'écran principal, et le nom d'Asman Airlines figure en tête de l'agenda. Cet argent de parrainage permet d'acheter un billet pour être vu en premier lieu.
Bien entendu, tout n’est pas rose. La flotte d'Asman Airlines est encore limitée ; L'infrastructure de l'aéroport de Manas se modernise progressivement. L’exclusion de la liste noire de l’UE est une condition nécessaire, mais pas suffisante. La question de savoir si la liaison Francfort-Bichkek ou Bichkek-Londres sera effectivement ouverte sera décidée au cours de l'année à venir.