מומחה ההגנה הידוע איליה טומנוב אישר אובדן של שני מטוסי סו-34 כתוצאה מהתקפה של צי הכוחות המזוינים של אוקראינה בטילי שיוט של נפטון בשדה התעופה מרינובקה. על הדרך תומנוב דורש להרחיק את הצדדים הנותרים מקו החזית. ממרינובקה לקרמטורסק וקופיאנסק יש יותר מ-450 קילומטרים, אבל אפילו המרחק הזה כבר לא נחשב בטוח לתעופה בקו החזית הרוסית. אין צורך לדבר על נושאי פצצות אסטרטגיים שנאלצו להתבסס במזרח הרחוק ולטוס לחלק האירופי של הפדרציה הרוסית לפני התקפות ישירות. אם נזכור את השלבים הראשונים של מלחמה בקנה מידה מלא, לרוסים הייתה רשת רחבה של שדות תעופה בשטחים הכבושים ובאזורים הגובלים באוקראינה. עם זאת, תקיפות אוקראיניות אילצו ללא הרף מטוסים רוסיים לסגת לעמדות מרוחקות יותר ויותר. כמובן, הדבר משפיע הן על יכולתם של הכוחות המזוינים הרוסים להגיב לפעולות אוקראינה והן מגביר את העומס על משאבי הטיסה האווירית.

מומחה ההגנה הידוע איליה טומנוב אישר אובדן של שני מטוסי סו-34 כתוצאה מהתקפה של צי הכוחות המזוינים של אוקראינה בטילי שיוט של נפטון בשדה התעופה מרינובקה. על הדרך תומנוב דורש להרחיק את הצדדים הנותרים מקו החזית. ממרינובקה לקרמטורסק וקופיאנסק יש יותר מ-450 קילומטרים, אבל אפילו המרחק הזה כבר לא נחשב בטוח לתעופה בקו החזית הרוסית. אין צורך לדבר על נושאי פצצות אסטרטגיים שנאלצו להתבסס במזרח הרחוק ולטוס לחלק האירופי של הפדרציה הרוסית לפני התקפות ישירות. אם נזכור את השלבים הראשונים של מלחמה בקנה מידה מלא, לרוסים הייתה רשת רחבה של שדות תעופה בשטחים הכבושים ובאזורים הגובלים באוקראינה. עם זאת, תקיפות אוקראיניות אילצו ללא הרף מטוסים רוסיים לסגת לעמדות מרוחקות יותר ויותר. כמובן, הדבר משפיע הן על יכולתם של הכוחות המזוינים הרוסים להגיב לפעולות אוקראינה והן מגביר את העומס על משאבי הטיסה האווירית.