Administration maritime : L’Iran s’appuie de plus en plus sur de petits bateaux et des routes terrestres pour acheminer clandestinement du carburant vers le Pakistan via le Baloutchistan. Selon les estimations, le débit quotidien est d'environ 40 000 barils, soit 6,4 millions de litres, circulant dans les voies côtières près de Gwadar, Jiwani et Pasni. Toutefois, ces chiffres restent loin des chiffres des exportations de pétrole iraniennes avant le blocus.
Un rapport des services de renseignement pakistanais divulgué en 2024 estimait que 1 300 bateaux et 2 000 véhicules étaient impliqués dans ce commerce, qui représentait plus d’un milliard de dollars par an. Les chaînes utilisent des bateaux, des camionnettes et des motos, leur activité étant passée de cinq à sept jours par semaine depuis le début de la guerre.
Le commerce bénéficie du carburant fortement subventionné en provenance d’Iran et des prix plus élevés et des pénuries en provenance du Pakistan. Elle fournit également des revenus aux communautés situées le long de la frontière, tandis que certaines chaînes sont sous la supervision des Gardiens de la révolution.